Wie viel kostet ein Elektroauto in Frankreich?

Große Investition: Das Elektroauto ist in der Regel teurer als ein Verbrenner. Hier sind Preisordnungen für die verschiedenen Modellklassen.

Im kollektiven Bewusstsein gilt das Elektroauto als teuer. Aber wie hoch ist die Investition tatsächlich? Wie bei Benzin- oder Dieselautos gibt es heute alles Mögliche, doch Mobiwisy hilft Ihnen, die Preisspannen der verschiedenen Modellkategorien einzuordnen.

Die Einstiegspreise zwischen 20.000 und 25.000 €

Wenn man Quadricycles oder Autos ohne Führerschein ausnimmt, ist das günstigste Neufahrzeug auf dem französischen Automarkt die Dacia Spring. Heute beginnt sie bei 20.800 €, bzw. 139 €/Monat (LLD 36 Monate, ohne Anzahlung). Die Renault Twingo E-Tech électrique kostet ab 25.250 €, während die neue Leapmotor T03 mit 25.990 € nicht weit entfernt liegt.

Man darf nicht vergessen, dass der Ökobonus den Kaufpreis um 5.000 € senken kann. Außerdem kann der Bonus bei niedrigen Einkünften auf 7.000 € steigen. Und wenn Sie ein altes Auto verschrotten, ist eine Umtauschprämie zwischen 2.500 und 5.000 € möglich.

	Katalogpreis	Nach Bonus
Einstiegspreis z. B.: Dacia Spring	21 000 à 25 000 €	16 000 à 20 000 €
Kleinwagen z. B.: Peugeot e-208	27 000 à 42 000 €	25 000 à 37 000 €
Kompaktwagen z. B.: MG4	30 000 à 47 000 €	25 000 à 42 000 €
Kleiner SUV z. B.: Hyundai Kona	34 000 à 45 000 €	29 000 à 40 000 €
Raumkombi (Ludospace) z. B.: Renault Kangoo E-Tech	35 000 à 40 000 €	30 000 à 35 000 €
Familien-SUV z. B.: Skoda Enyaq	40 000 à 90 000 €	35 000 à 76 000 €
Limousine z. B.: Tesla Model 3	44 000 à 58 000 €	39 000 à 58 000 €
Luxus-Limousine z. B.: Porsche Taycan	76 000 à 136 000 €	76 000 à 136 000 €
Großer SUV z. B.: BMW iX	87 000 à 150 000 €	87 000 à 150 000 €

Kleinwagen und Kompakte: selten unter 30.000 €, verbreitet bei 35–40.000 €

Bei einem Kleinwagen ist es schwer, etwas unter 30.000 € zu finden. Es gibt zwar einen Volkswagen e-up! für 27.945 €, der aber einer Twingo entspricht und sich am Ende seines Lebenszyklus befindet, oder den kleinen Fiat 500 knapp oberhalb dieser Grenze (30.400 €). Die vielseitigen Kleinwagen-Stars, in der Größe eines Peugeot e-208 oder Renault ZOE, liegen in der Basisversion bei rund 35.000 €.

Renault Megane E-Tech électrique Volkswagen ID.3 Essai — Obwohl es sich um kompakte Limousinen handelt, starten die Renault Megane E-Tech électrique und Volkswagen ID.3 bei über 40.000 €. Sie sind jedoch förderfähig für den Bonus.

Bei den Kompakten beginnt die MG4 bereits bei 29.990 €, doch der Schwerpunkt liegt bei rund 40.000 Euro, etwa mit der Nissan LEAF (36.900 €), der Renault Megane E-Tech (42.000 €) oder 44.500 € für die Cupra Born.

Limousinen und Familien-SUVs um die 50.000 €

Wenn Sie mit mehr Platz an Bord für Familie und Gepäck fahren möchten, kommen Limousinen ins Spiel, die aber noch selten sind. Es gibt nur die Tesla Model 3 ab 44.990 €, die Hyundai Ioniq 6 für 52.300 € oder die BMW i4 für 57.550 €.

Wählen Sie einen SUV, ist die Palette bei Elektroautos am umfangreichsten. Es beginnt bei 39.990 € für einen Aiways U5 und kann zum Beispiel bei einem Ford Mustang Mach-E über 60.000 € liegen. Dazwischen profitiert der populäre Tesla Model Y bereits ab 46.990 € vom Bonus, ebenso der Volkswagen ID.4 ab etwa 44.000 €.

Tesla Model Y Performance — Der Tesla Model Y kostet weniger als 47.000 € und kann vom Ökobonus in Höhe von 5.000 € profitieren.

Luxus ab 76.000 €

Wenn Sie luxuriöse Ansprüche haben – und vor allem das nötige Portemonnaie – ist das Angebot heute recht umfassend. Bei Limousinen sollten Sie nicht mit weniger als 76.000 € rechnen, etwa für eine Mercedes EQE, bis hin zu 91.000 € für einen Porsche Taycan oder sogar knapp 152.000 € für eine BMW i7.

Bei großen SUVs wird es noch teurer, mit mehr als 86.000 € für einen BMW iX oder einen Audi Q8 e-tron. Und für das absolute Spitzenmodell kratzt ein Mercedes EQS SUV an der 150.000 €-Marke.

Zum Weiterlesen: Test Mercedes EQS 450+ : die Autobahn ohne Kompromisse elektrisch