Autonomes Fahren: Volvo setzt auf Google-Kartierung

Die vollständig autonome Fahrt ist zwar nicht für morgen, aber die Autos werden in den kommenden Jahren neue Fortschritte machen.

Volvo hingegen hat sich entschieden, mit Google zusammenzuarbeiten, um neue Funktionen zu entwickeln und somit sein semi-autonomes Fahrtsystem zu verbessern. Das sino-schwedische Unternehmen setzt auf die HD-Kartierung des IT-Riesen, die sie in ihre zukünftigen Fahrzeuge integrieren wird.

„Gestützt auf unsere langjährige Erfahrung in der Kartierung der Welt ist die neue HD-Karte von Google speziell für Automobilhersteller entwickelt und liefert umfassende Daten zu Straßen und Standort, die entscheidend sind, um die nächste Generation von assistierten und autonomen Fahrsystemen mit Informationen zu versorgen“, erklärt Jorgen Behrens, Vizepräsident und Geschäftsführer von Geo Automotive Google.

Die HD-Kartierung von Google wird Hand in Hand mit den Sensoren, Kameras und LiDAR des Fahrzeugs funktionieren. Sie wird Informationen über die gefahrene Route (Straßenprofil, Verkehr, Standort usw.) erfassen, die dann an den zentralen Computer gesendet werden. Das Sammeln und Verarbeiten dieser Daten wird die Funktionsweise von Fahrhilfen, die von semi-autonomen Fahrsystemen verwendet werden, verbessern, wie zum Beispiel den Spurwechselassistenten.

Autonomes Fahren: EX90 und Polestar 3 auf dem Niveau der Mercedes EQS?

Dieser technologische Fortschritt wird sowohl Volvo als auch seiner Schwestermarke Polestar zugutekommen. Er wird mit dem EX90 und dem Polestar 3, zwei elektrischen SUVs, die bald auf den Markt kommen, eingeführt. Nun bleibt abzuwarten, ob diese beiden Modelle mit der Mercedes EQS konkurrieren können, dem derzeitigen Maßstab im Bereich des semi-autonomen Fahrens. Dank ihres Level-3-Systems (auf einer Skala von 5) kann die deutsche Limousine in bestimmten Situationen selbstständig bis zu 60 km/h fahren. Der Fahrer muss jedoch bereit sein, im Falle eines Problems einzugreifen.

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