Peugeot Inception: die elektrisierende Erneuerung auf der CES 2023

Weit entfernt von der Heimat bringt das Konzept Peugeot Inception eine neue ästhetische Ära mit sich, vor allem die neue elektrische Generation der Marke.

Bei Peugeot ist das Konzeptfahrzeug eine Tradition. Doch wie bei den meisten Automobilherstellern erfordert die moderne Zeit ein gewisses Maß an Pragmatismus. Diese Fahrzeuge sind nicht mehr kostenlos für den Traum, sondern kündigen eine Wende für die Marke an. Hier trägt das Absichtsschreiben den Namen Peugeot Inception.

Ein futuristisches und fesselndes Peugeot Inception

Dieses neue Konzeptfahrzeug kommt nach der Erneuerung des Logos und der neuen Kommunikation. Es fehlte nur noch das Design der Fahrzeuge. Dies ist die Aufgabe des Inception, der mit den kantigen Karosserien bricht, die vor 11 Jahren mit dem Konzept Onyx begonnen haben. Hier, ein weiteres Zeichen des Realismus, handelt es sich nicht um einen Supersportwagen, sondern um eine Limousine, die die zukünftigen Peugeot-Modelle vorausahnt, die bis 2026 auf den Markt kommen.

Das Design tritt mit Scheinwerfern mit drei vertikalen Streifen stärker hervor, die auffällig BMW und dessen i Vision Dee Konzept ähneln. Die Lichter sind im Vergleich zu den deutschen Modellen ausgeprägter und imposanter, was eine „Feline Future“-Signatur erklingen lässt. Denn die Zähne an den Enden stehen im Kontrast zu den klaren Schultern und Hüften, während sie muskulös sind. Sie verweisen auf das historische Emblem des Löwen, das stolz den Bug des Peugeot Inception ziert.

Eine zukünftige Peugeot e-508 im Hintergrund für 2026?

Aber das Peugeot Inception ist auch ein Elektrofahrzeug, das 2026 zeigt, was die Marke bis 2030 verspricht. Die STLA Medium-Plattform wird mit Sicherheit die zukünftige e-508 tragen, deren Merkmale wahrscheinlich die des Konzepts übernehmen werden. Linda Jackson, CEO des Herstellers, verspricht 800 Kilometer Reichweite pro Ladung, basierend auf den 100 kWh der Batterien. Dies ist möglich dank einer neuen Generation von Festkörperbatterien, die mit Factorial entwickelt wurden, und die eine Dichte haben, die 30% höher ist als die heutigen Lithium-Ion-Batterien.

Was das Innere betrifft, wirkt es auf den ersten Blick nicht bequem, sehr kantig und inspiriert von den 1980er Jahren (wie das Äußere). Es soll jedoch ein Salon auf Rädern sein, in dem die Insassen einen schönen Raum an Bord, große Ablagen und Unterhaltung genießen können. Tatsächlich wird das i-Cockpit verschwinden und Platz machen für Hypersquare, ein originales rechteckiges Bildschirmlenkrad mit vier Löchern, dessen Ränder berührungsempfindlich sind.

Das Lenkrad bleibt also, ist jedoch abnehmbar, um im autonomen Fahrmodus in das Armaturenbrett zu passen. In diesem Modus wird ein Panorama-Bildschirm unter der Windschutzscheibe platziert. Der CEO von Stellantis ist jedoch unmissverständlich. Carlos Tavares erklärt, dass die autonome Technologie „viel Lärm gemacht hat“ und dass es noch Zeit brauchen wird, bis sie Wirklichkeit wird.

Was also heraussticht, ist, dass die Marke in den nächsten Jahren sehr schnell vorankommen wird. Neue Elektrofahrzeuge, mit der e-308 und e-408 ab 2023. Und die neue Generation der STLA-Plattform wird zum Peugeot e-3008 Ende des Jahres führen, gefolgt von einem e-5008. Dann zeigt das Peugeot Inception das Übrige, mit einer wahrscheinlich e-508 für 2026, mit 800 km Reichweite. Es bleibt abzuwarten.