Wie Lynk & Co das Autovermietung neu erfindet

Ein Auto ohne Verpflichtung zu mieten und es zu teilen, um die Kosten zu senken: Das ist das gewagte Konzept des chinesischen Herstellers, der in Frankreich eine gute Karriere macht.

Wenn der Name Lynk & Co originell klingt, gilt das Gleiche für das Funktionsprinzip dieser Marke des Geely-Konzerns. Der chinesische Riese, der Volvo gehört, hat sich eine besondere Position für seine 2016 gegründete junge Marke gewählt, und zwar mit einem flexiblen Mietkonzept, das jederzeit kündbar ist. So ist es möglich, das einzige zu Beginn angebotene Fahrzeug, den Lynk & Co 01, für 550 Euro/Monat zu mieten, inklusive Versicherung, Wartung im Volvo-Netzwerk und 1250 km pro Monat (15 000 km pro Jahr), maximal für 11 Monate… Verlängerbar!

Den Test des Lynk & CO 01 auf Mobiwisy lesen

Es ist auch möglich, das Fahrzeug zum Preis von 41 500 Euro ohne Rabatt zu kaufen, was 10 550 Euro weniger ist als seine Volvo-Geschwister, die auf derselben technischen Basis beruhen, die XC40 Recharge T5, die für 52 050 € verkauft wird. Hier versucht man nicht, Rekorde beim Preis-Leistungs-Verhältnis mit lautstarken Angeboten zu brechen, wie es andere chinesische Hersteller tun, sondern möchte anders, modern und cool sein mit einem hochwertigen, sehr High-Tech-Fahrzeug und einer Kommunikation, die sich an ein Publikum von Millennials richtet (die heutigen Dreißigjährigen).

Der Lynk & Co 01 ist ein kompakter Plug-in-Hybrid-SUV (4,54 m) mit ansprechendem Design, einer Gesamtleistung von 261 PS und einer elektrischen Reichweite von 69 km (laut WLTP-Norm), dank seiner nützlichen Batterie mit 14,1 kWh. Das Fahrzeug ist serienmäßig sehr gut ausgestattet mit einem Panoramadach, einer elektrischen Heckklappe, einem adaptiven Tempomat, einer integrierten Kamera für Selfies, die mit sozialen Netzwerken verbunden ist, und nur zwei Metallicfarben, schwarz oder blau. In Anlehnung an Volvo hat dieses Modell die Höchstnote EuroNCAP für seine Sicherheitseigenschaften mit 5 Sternen erhalten.

Das Geschenk des Teilens

Sowohl bei der Miete als auch beim Kauf kann die Rechnung gesenkt werden, indem man sein Auto einer Gemeinschaft gegen Entgelt zur Verfügung stellt, sei es für Bekannte (Familie, Freunde) oder Unbekannte, die Mitglieder der Marke sind. Ansonsten erfolgt alles online, mit einer speziellen App für das Carsharing und einem System von digitalen Schlüsseln.

Hier ist also eine etwas seltsame Lösung, die irgendwo zwischen einem digitalisierten Automobil-Startup und einem Carsharing-Dienst angesiedelt ist, deren reales Potenzial in unseren Regionen niemand kennt. Werden Mieter oder Eigentümer Vertrauen in Unbekannte haben, um ihr Auto zu verleihen? Werden sie zahlreich genug sein, um eine Flotte zu schaffen, die es zu einem echten Akteur im Carsharing im Vergleich zu Free2Move und anderen Zity by Mobilize machen kann?

Die Wette besteht darin zu behaupten, dass ein Auto normalerweise nur 4 % der Zeit von seinem Besitzer verwendet wird, was viel Raum für andere lässt. So kann man sein Auto untervermieten und für die Organisierten die 550 Euro monatlich auf Null reduzieren. Das ist die Theorie. Die Zukunft scheint dem Hersteller jedoch recht zu geben, der in Frankreich einen beeindruckenden Start hinlegt. In Europa jedenfalls, so die Marke, werden die Ziele weit übertroffen, mit 60.000 Mitgliedern, von denen 90 % ein flexibles Angebot gewählt haben.

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