Autonome Fahren: Level 3 in Frankreich genehmigt

Unter bestimmten Bedingungen kann ein autonomes Fahrzeug der Stufe 3 selbstständig fahren. Der Fahrer muss jedoch wachsam bleiben.

Ab dem 1. September 2022 wird Frankreich das Fahren mit autonomen Fahrzeugen der Stufe 3 erlauben. Dank dieser Technologie kann der Fahrer in bestimmten Situationen das Lenkrad loslassen. Aber derzeit sind die Modelle, die diese Technologie anbieten, äußerst selten.

Die neue Regelung, die durch den Erlass vom 29. Juni 2021 definiert wurde, legt offensichtlich einige Regeln fest. So ist das Fahren mit autonomen Fahrzeugen der Stufe 3 nur auf Straßen ohne Fußgänger oder Radfahrer und mit einer Mittelbarriere erlaubt. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs darf 60 km/h nicht überschreiten. Darüber hinaus muss der Fahrer bereit sein, das Lenkrad im Bedarfsfall wieder zu übernehmen.

Der Fahrer ist nicht für einen Vorfall verantwortlich, der auf einen Fehler im System des autonomen Fahrens zurückzuführen ist. Das sagt das Gesetz dazu:

„Während der Zeiträume, in denen das automatisierte Fahrzeugsystem die dynamische Kontrolle über das Fahrzeug gemäß seinen Nutzungsbedingungen ausübt, ist der Fahrzeughersteller oder dessen Bevollmächtigter im Sinne von Artikel 3 der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 30. Mai 2018 strafrechtlich verantwortlich für die Straftaten der fahrlässigen Tötung oder Körperverletzung gemäß den Artikeln 221-6-1, 222-19-1 und 222-20-1 des Strafgesetzbuches, sofern ein Verschulden im Sinne von Artikel 121-3 desselben Codes nachgewiesen wird.“

Mercedes ist der Konkurrenz einen Schritt voraus

In Europa bietet nur Mercedes bereits autonome Fahrzeuge der Stufe 3 an. Die betroffenen Modelle sind die Klasse S und die EQS. Die Technologie, die optional angeboten wird, ist bislang nur in Deutschland verfügbar. Sie kostet 5.000 € für die Klasse S und 7.430 € für die EQS.

Der Autopilot von Tesla bleibt vorerst auf Stufe 2. Zur Auffrischung: Die Skala besteht aus 5 Stufen. Auf Stufe 4 kann die Person hinter dem Lenkrad anderen Aktivitäten nachgehen, während das Auto auf Schnellstraßen fährt. Stufe 5 entspricht dem vollständig autonomen Fahren, in einem Fahrzeug, das potenziell keine Pedale oder ein Lenkrad mehr hätte. Wird dieses Niveau jemals erreicht werden?

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