Kia EV6: Bewertungen, Reichweite und Preis des elektrischen Crossovers

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Kia EV6

Entdecken Sie alle Modelle, die Reichweite und Informationen des Kia EV6, eines großen, leistungsstarken Crossover und elektrischen Flaggschiffs der Marke.

Das Fahrzeug ist absolut neu in der Modellpalette des Herstellers, der Kia EV6 ersetzt oder leitet sich nicht von einem Verbrennermodell ab. Sein Launch im Jahr 2021 markiert die Einführung einer völlig neuen E-GMP-Plattform innerhalb der Hyundai-Gruppe. Technisch ist er daher nah am Hyundai Ioniq 5 sowie am Genesis GV60. Er erhielt unter anderem den berühmten Preis für das Auto des Jahres 2022 in Europa.

Test: Unsere Meinung zum Kia EV6

Präsentation, Dimensionen und Stil des Kia EV6

Mit einer Länge von 4,68 Metern gehört der Kia EV6 somit zur Kategorie der großen Familien-Crossover. Man kann ihn auch zwischen den konventionellen und hybridmodellen wie Sportage und Sorento einordnen. Er bleibt ein elektrisches 5-Sitzer-Fahrzeug, mit einer Breite von 1,88 m und einer Höhe von 1,55 m, was ihn niedriger macht als traditionelle SUVs.

Kia EV6 GT line 2021 Innenansicht
Innenraum des Kia EV6

Sein Kofferraum hat ein Volumen von 490 Litern, was im unteren Durchschnitt des Sektors liegt, jedoch gibt es einen kleinen zusätzlichen Stauraum unter der Haube. Dieser beträgt 52 Liter bei der Version mit zwei angetriebenen Rädern und 20 Liter bei der Version mit Allradantrieb. Das Gewicht schwankt zwischen 2 Tonnen, genau von 1.965 kg bis 2.180 kg.

Motor und Batterien des Kia EV6

Das Basismodell der EV6-Reihe integriert einen Hinterradmotor mit 125 kW, also 170 PS, mit der einzigen Batterie von 58 kWh. Dieses Modell ist seit dem Sommer 2022 erhältlich. Sein Drehmoment von 350 Nm ist identisch mit der 77 kWh Version, die beim Launch verfügbar war und über eine Leistung von 168 kW (229 PS) verfügt. Mit einem zusätzlichen Motor vorne zeigt die Allradversion daher mehr Leistung. Sie steigt auf 239 kW, also 329 PS, und hat ein höheres Drehmoment von 605 Nm. Der Kia EV6 GT, der Mitte 2023 auf den Markt kommt, erhöht seine Motorisierungen auf insgesamt 430 kW (also 585 PS).

Reichweite oder Aufladung des Kia EV6

Mit der kleinen Batterie kann der elektrische Crossover theoretisch 394 km zurücklegen. Dies auf einer gemischten Strecke, aber der Hersteller gibt auch 578 km in der Stadt an. Was die große 77 kWh Batterie betrifft, variiert die Reichweite je nach Modell und Optionen. Bei der Hinterradversion garantiert der EV6 maximal 528 km pro Ladung, verglichen mit nur 506 km beim Allradantrieb. Leistungsstärker und weniger effizient fällt der Kia EV6 GT auf 424 km.

Kia EV6 2021 Aufladung
Kia EV6 beim Aufladen an elektrischen Ladestationen.

Der Kia EV6 gehört zu den elektrischen Fahrzeugen mit der schnellsten Aufladung. Er bietet eine Leistung von 180 kW bei der Version mit 58 kWh und 239 kW bei den anderen. Infolgedessen benötigt man nur 18 Minuten, um von 10 auf 80 % zu gelangen. Der Bordladegerät hat 11 kW (AC Dreiphasig), während eine vollständige Aufladung mehr als 24 Stunden (58 kWh) oder fast 33 Stunden (77 kWh) an einer klassischen Steckdose mit 10 A dauert.

Preise und Versionen des Kia EV6

Bei der Markteinführung hatte der Kia EV6 einen Einstiegspreis von 47.990 € mit nur der 77 kWh Batterie. Im Sommer 2022, bedingt durch Inflation, hat Kia seine Reihe überarbeitet. Dieser Preis gilt nun für die neue „kleine“ 58 kWh Batterie, während die 77 kWh ab 51.990 € starten. Für die Allradversion müssen mindestens 55.990 Euro und 72.990 Euro für die GT-Version mit 585 PS gezahlt werden.

Kia EV6Air ActiveAir DesignGT-LineGT
58 kWh – 4×2 – 125 kW47 990 €*
77 kWh – 4×2 – 168 kW51 990 €*55 790 €*59 790 €*
77 kWh – 4×4 – 239 kW55 990 €*59 790 €*63 790 €
77 kWh – 4×4 – 430 kW72 400 €

Drei Ausstattungen bilden den Katalog des Kia EV6. Die 58 kWh Version bietet nur die Basisversion „Air Active“. Diese enthält jedoch den adaptiven Tempomat mit semi-autonomem Fahren auf der Autobahn, 19-Zoll-Räder, Lederrad, Rückfahrkamera oder das GPS mit 7 Jahren Service.

Die Modelle mit der 77 kWh Batterie eröffnen den Zugang zur Ausstattungsstufe Air Design. Diese fügt Ledersitze, belüftete und beheizte Sitze sowie einen elektrischen Kofferraum hinzu. Die Top-Ausstattung GT-Line bringt zudem zahlreiche Ausstattungen mit sich. Unter anderem finden sich dort das Head-Up-Display, Matrix-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze und das Meridian Audio-System.

Gut zu wissen: Die Marke bietet eine Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km auf alle Kia EV6, eine der umfangreichsten auf dem Markt.

Kia EV6 2021 Rückansicht
Rückansicht des Kia EV6

Die Rivalen des Kia EV6

Der Kia EV6 steht im Zentrum des Sektors der Elektroautos. Es ist normal, eine Menge Konkurrenz zu sehen. Man kann den Tesla Model Y, den Volkswagen ID.5, den Ford Mustang Mach-E, oder den aktuellen Toyota bZ4X erwähnen. Vergessen wir nicht auch den Cousin Hyundai Ioniq 5 mit denselben technischen Eigenschaften, jedoch mit einem originellen Stil und Platzangebot.

Technische Daten des Kia EV6

58 kWh 2-Rad-Antrieb77 kWh 2-Rad-Antrieb77 kWh 4-Rad-AntriebGT 4-Rad-Antrieb
Länge4,68 m4,68 m4,68 m4,69 m
Breite1,88 m1,88 m1,88 m1,89 m
Höhe1,55 m1,55 m1,55 m1,55 m
Kofferraum V./H. (max)52/490 l (1.300 l)52/490 l (1.300 l)20/490 l (1.300 l)20/490 l (1.300 l)
Gewicht1.875-1.965 kg1.985-2.075 kg2.090-2.180 kg2.030 kg
Leistung125 kW/170 PS168 kW/229 PS239 kW/325 PS430 kW/585 PS
Maximale Geschwindigkeit185 km/h185 km/h185 km/h250 km/h
0 auf 100 km/h8,5 s7,3 s5,2 s3,7 s
Batterie*58 kWh77,4 kWh77,4 kWh77,4 kWh
Reichweite394 km504-528 km484-506 km424 km
DC-Ladung180 kW239 kW239 kW239 kW
Onboard-Ladegerät11 kW11 kW11 kW11 kW
Aufladung 10-100% Steckdose 230V24h4032h4532h4532h45
Aufladung 10-80% bei 50 kW1h031h131h131h13
Maximale Aufladung 10-80%18 min18 min18 min18 min
Zuglast750 kg1.600 kg (750 kg ungebremst)1.600 kg (750 kg ungebremst)1.600 kg (750 kg ungebremst)
Preis (ab)47.990 €51.990 €55.990 €72.990 €
Kraftsteuer3 CV4 CV6 CV11 CV

Foto-Galerie des Kia EV6

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This page is translated from the original post "Kia EV6 : avis, autonomie et prix du crossover électrique" lang Französisch.

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