Le Vélo Mad startet mit der Vermietung seiner E-Bikes.

Nach der Einführung seiner neuen Generation von E-Bikes bietet Le Vélo Mad seine Produktlinie in einem Leasingangebot an.

Die Marke Le Vélo Mad (ehemals Mad in France) wurde 2018 von Charles Hurtebize und Guillaume Adriansen gegründet. Die beiden Freunde haben ihr Unternehmen in Rouen gegründet, einer Stadt, die sehr an gemeinsamer Mobilität interessiert ist (Fußgängerzonen, schneller Bus TEOR, U-Bahn usw.). Im Jahr 2022 ist ihre Neuigkeit einmalig mit einem Leasingangebot.

Le Vélo Mad… in Frankreich

Die E-Bikes der ersten Generation von Le Vélo Mad starteten ihre Karriere im Jahr 2019. Le Sport und L’Urbain teilen viele Gemeinsamkeiten, wie die Griffe und den Sattel aus bestem Brooks-Leder, einem renommierten Ausstatter. Sie unterscheiden sich durch ihren klassischen Rahmen für den ersten und einen offeneren Rahmen für den zweiten.

Ausgestattet mit WTB-Reifen und Scheibenbremsen, hat ihr 45 Nm starker Elektromotor einen Hecknabenantrieb, der mit einem klassischen 10-Gang-Schaltwerk verbunden ist. Die Batterie hat eine Kapazität von 375 Wh, was etwa 50 km Reichweite sichert. Ihre Weiterentwicklungen, Le Sport 2 und L’Urbain 2, verbesserten das Rahmendesign, um die Batterie perfekt zu integrieren, die auf 460 Wh für 70 km Reichweite erhöht wurde. Sie enthalten auch ein neues Shimano 10-Gang-Schaltwerk und ein neues Farbdiplay.

Was die Sport+ und Sport+ Tour de France betrifft, die 2020 und 2021 auf den Markt kamen, so verfügen sie über einen kraftvolleren Motor mit 80 Nm. In der zentralen Position verwendet er einen Drehmomentsensor (im Gegensatz zu den anderen Modellen). Der TDF hat ein spezielles Design mit Logos des Radwettbewerbs und einem Berthoud-Sattel. Alle Vélo Mad werden in der Manufacture Française de Cycles in Machecoul (Loire-Atlantique) produziert.

6 verfügbare Modelle

Le Vélo Mad geht somit in die Welt des Leasing für E-Bikes. Seine Fahrräder mit elektrischer Unterstützung bieten zwei Arten von Verträgen für 24 oder 36 Monate, mit einer Anzahlung von 10 %, die dem Kaufpreis entspricht.

Sie beinhalten „ein Schloss im Wert von 100 €“, welches das faltbare Kryptonite 610-Bike-Lock ist, sowie eine Versicherung für Bruch und Diebstahl im Wert von 159 bis 209 €/Monat je nach Modell. Dies umfasst nicht die staatliche Hilfe von 200 Euro oder mögliche regionale Prämien wie in Île-de-France von 500 €.

Die zugänglichsten Modelle sind L’Urbain und der Sport der ersten Generation, die weiterhin im Katalog erhältlich sind. Mit einem Wert von 1.849€ beim klassischen Kauf starten sie bei 60 €/Monat im Leasing über 2 Jahre oder 69 €/Monat über 3 Jahre. Die zweite Generation L’Urbain 2 und Le Sport 2 erhöht die Leasingpreise auf 64 € für 24 Monate und 74 €/Monat für 36 Monate.

In der gehobenen Klasse finden wir auch die Sport+ und Sport + Tour de France, die logischerweise teurer sind. Die erste beginnt bei 72 €/Monat, die zweite bei 74 €/Monat.

Zusammengefasst ist der Preis für das Leasing über 2 Jahre praktisch gleich dem Kaufpreis. Hier ist eine Zusammenfassung der Preise:

Le Vélo Mad günstiger im Leasing als Decathlon?

Kann dieses neue Angebot mit dem Giganten Decathlon konkurrieren? Le Vélo Mad bietet Fahrräder, die in Frankreich hergestellt und in kleinerem Maßstab montiert werden. Wie erwartet sind die Leasingpreise des rouennischen Unternehmens daher höher.

Denn bei Decathlon finden wir derzeit mehrere Modelle, die Elops 120E, 900E und 920E. Das am ehesten vergleichbare Modell ist das Elops 920E, das über einen Mittelmotor und eine 418 Wh Batterie verfügt. Es ist verfügbar unter 1.599 € ohne Rabatt und beginnt bei 53 €/Monat für ein 36-monatiges Leasing und 65,60 €/Monat für 24 Monate.

Ein Unterschied besteht jedoch darin, dass die Gruppe ihr Angebot über Decathlon Rent mit einer Vermietung von 3 Monaten und dann ohne Verpflichtung verdoppelt. Die Preise sind weniger günstig, mit 55€/Monat für das Basismodell Elops 120E (Batterie 313 Wh, Kaufpreis 899 €) und vor allem 90 €/Monat für das 920E.

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