Nissan: der Anfang vom Ende der Verbrennungsmotoren?

Der japanische Hersteller Nissan würde die Entwicklung von Benzin- und Dieselmotoren außer in den USA einstellen, eine schwer zu glaubende Nachricht.

Die Einstellung der Entwicklung von Verbrennungsmotoren wird für einige Marken zur Pflicht. Die Europäische Union stellt bereits hohe Anforderungen in Bezug auf CO₂-Emissionen, während China Quoten für aufladbare Fahrzeuge vorschreibt.

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Der erste Japaner ohne Verbrennungsmotor? Nicht wirklich…

Laut Nikkei wird Nissan der nächste sein, der seine Absichten zu diesem Thema bekannt gibt. Der Hersteller „wird die Konstruktion von Verbrennungsmotoren auf seinen Hauptmärkten einstellen, außer in den USA“, berichtet das japanische Medium und ergänzt „um seine Ressourcen auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren“. Eine Nuance: Hybride Fahrzeuge bleiben im Programm, insbesondere „für die japanischen und chinesischen Märkte“, während die aktuellen Motoren verbessert werden.

Nissan würde somit „der erste japanische Hersteller sein, der diese radikale Entscheidung trifft“, so das Nikkei. Tatsächlich hat der Platzhirsch Toyota einen Plan für 30 Elektrofahrzeuge bis 2030, ohne jedoch auf den Verbrennungsmotor zu verzichten. Honda strebt das Jahr 2040 für 100% elektrisch an.

Bei der Präsentation des Plans Renault-Nissan-Mitsubishi hat der Hersteller seinen Plan Ambition 2030 bekräftigt. Er strebt an, bis 2030 75% der Verkaufszahlen elektrischer und hybrider Fahrzeuge (Technologie E-Power) in Europa zu erreichen. Diese Zahl sinkt auf 55% in Japan und 40% in China. Aber für die USA wird das Ziel von 40% an dem Ziel des Präsidenten Joe Biden orientiert, ohne echten Überzeugungswillen. Hier ist der Grund.

Die USA sind immer noch stark abhängig von Verbrennungsmotoren

Der amerikanische Markt hinkt noch hinterher, wenn es um Elektrofahrzeuge geht, und das trotz seines nationalen Schatzes Tesla, der zwei Drittel der Verkäufe ausmacht. Die USA sind immer noch stark von Pickup-Trucks abhängig, die in den Top 3 des Jahres 2021 mit den Stars Ford F-150, Chevrolet Silverado und Ram vertreten sind. Und wenn man die SUVs hinzuzufügt, die nach wie vor überwiegend mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, kommt man auf über 80% der Verkäufe.

Es ist also normal, dass Nissan sich nicht zu einem schnellen Übergang zu Elektrofahrzeugen wagt. Zwei Drittel seiner Verkäufe (596.000 von insgesamt 919.000) entfallen auf SUVs und Pickup-Trucks. Einige Modelle sind sogar speziell für Nordamerika entwickelt worden, darunter die Pickup-Trucks Frontier und Titan oder die kolossalen SUVs Armada und Pathfinder. Ohne Druck auf die CO₂-Emissionen laufen sie ausschließlich mit großen V6- oder V8-Benzinmotoren.

Dennoch könnte sich all das ändern. Ford wird eine elektrische Version seines Brot-und-Butter-Modells, des F-150 Lightning bereits 2022, gefolgt von den Silverado EV im Jahr 2023 und Ram im Jahr 2024, herausbringen. Auch bei den SUVs wird der Nissan Rogue, unser X-Trail in Europa, in diesem Jahr das elektrische Pendant Ariya haben.

Schließlich verspricht die Luxusmarke Infiniti, bis 2030 vollständig elektrisch zu werden, obwohl sie 2022 noch kein einziges Modell dieser Art besitzt. Es gibt noch viel zu tun…

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