Porsche: Was wäre, wenn Elektroautos Auspuffrohre hätten?

Porsche erwägt, den Klang eines Motors außerhalb seiner zukünftigen Elektroautos zu simulieren, indem ein Lautsprecher in einen echten oder falschen Auspuff integriert wird.

Einige Elektroautos weisen Leistungen auf, die selbst die größten Liebhaber von leistungsstarken Fahrzeugen neidisch machen. Die drei schnellsten Serienfahrzeuge, die bisher von 0 auf 100 km/h beschleunigen, sind zu 100 % elektrisch und stehen damit vor den radikalsten Ferrari-, Porsche- und Lamborghini-Modellen.

Doch aus der Sicht mancher Liebhaber schöner Maschinen, oder besser gesagt, aus ihren Ohren, fehlt es Elektroautos an einem wesentlichen Element: dem Klang.

Sich nahezu geräuschlos von einer Tesla Model S Plaid katapultieren zu lassen, hat zweifellos etwas Geniales und Futuristisches, das an Science-Fiction erinnert. In Wirklichkeit sind der Motor und die Antriebseinheit eines Elektroautos nicht völlig geräuschlos, sondern produzieren nur ein leichtes Surren, das leicht von den Geräuschen des Luftstroms und des Rollverhaltens überdeckt wird. Man muss jedoch anerkennen, dass das Brüllen eines Verbrennungsmotors beim Beschleunigen die Empfindungen und die „Emotionen“, die man beim Fahren empfindet, verstärkt. So wie Musik aus einem guten Soundsystem einen Musikliebhaber zum Schaudern bringen kann.

Der falsche Motorenklang kommt aus dem Innenraum

Einige Hersteller von Elektroautos haben dies verstanden und geben im Innenraum den Klang eines futuristischen Motors wieder. Für die Taycan bietet Porsche die Option Electric Sport Sound an, die den Klang eines Raumschiffs beim Schalten im Getriebe imitiert. Für eine ähnliche Funktion in der „M“-Version des i4 hat BMW sogar die Dienste von Hans Zimmer engagiert, dem berühmten Komponisten, der unter anderem die Musik für den Film Interstellar geschaffen hat.

Doch das zieht nicht die Blicke der Passanten an, wenn man mit seinem Auto prahlt. Daher plant Porsche, einen echten oder falschen „Auspuff“ zu seinen nächsten Elektroautos hinzuzufügen. Man sollte nicht vergessen, dass die kommenden 718 und der nächste Macan nur noch als 100 % elektrische Version angeboten werden.

Unser amerikanischer Kollege CarBuzz berichtet tatsächlich von angemeldeten Patenten in Deutschland, in denen Porsche den Klang eines Auspuffs simulieren könnte. Dies würde die Integration eines oder mehrerer Lautsprecher in eine Resonanzkammer beinhalten, die dem „Schalldämpfer“ eines echten Auspuffs ähnelt. Der Klang, den man futuristisch imaginiert, würde durch Auspuffrohre aus dem Heck des Fahrzeugs kommen. Ziel wäre es, den „gefühllosen“ Klang eines Elektroautos, das heute „vom Geräusch der Reifenrollens dominiert wird“, zu überdecken, um näher am „emotionalen Charakter“ eines Verbrennungsfahrzeugs zu sein.

Porsche wäre der erste Hersteller, der ein solches System in Elektroautos anbietet. Doch Zubehöranbieter bieten ähnliche Systeme an, die für Dieselfahrzeuge oder kleine Motoren gedacht sind, um ihnen beispielsweise den Klang eines V8 zu verleihen. Diese entwickeln sich zu einem Zubehörteil, das einen Lautsprecher integriert und in die Abgasanlage eingebaut wird. Audi hat sogar ein „Original“-Zubehör angeboten.

Es sei darauf hingewiesen, dass einige Elektroautos bereits Geräusche im Außenbereich erzeugen. Das AVAS (acoustic vehicle alert system), das bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h ein Geräusch erzeugt, dient jedoch nur dazu, andere Verkehrsteilnehmer bei niedriger Geschwindigkeit zu warnen.

Für die meisten Besitzer und vor allem für die meisten Anwohner wird die Stille als Vorteil von Elektroautos wahrgenommen. Aber wenn das Hinzufügen von Klang zu bestimmten Modellen notwendig ist, um einige Unentschlossene von der Annahme weniger umweltbelastender Autos zu überzeugen, ist das dann nicht ein geringer Preis? Zumal die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass diese Systeme nach Bedarf aktiviert oder deaktiviert werden können, um je nach Situation diskret oder das Pferd loszulassen.