Ist der elektrische Porsche Cayenne ein Geländewagen?

Der Umstieg auf Elektroantrieb markiert einen echten Wendepunkt für den Porsche Cayenne, sowohl technologisch als auch philosophisch.

Vor mehr als zwanzig Jahren mit dem Anspruch geboren, sportliche Leistung und Offroad-Fähigkeiten zu vereinen, tritt der SUV aus Zuffenhausen heute in eine neue Ära ein: die der Null-Emission. Doch diese Transformation wirft eine zentrale Frage auf: Ist der elektrische Cayenne weiterhin ein echter Geländewagen oder wird er vor allem zu einem urbanen Premium-SUV?

Auf den ersten Blick hat Porsche nicht auf die ursprüngliche DNA des Modells verzichtet. Der neue elektrische Cayenne basiert auf einer Plattform für hochwertige Fahrzeuge, mit einer zwischen den Achsen eingebauten Batterie, um den Schwerpunkt zu senken. Diese Architektur bietet eine bemerkenswerte Stabilität, stellt jedoch eine der Grundlagen des Geländewagens in Frage: die Bodenfreiheit und die Fähigkeit, extreme Unebenheiten zu absorbieren. Porsche verspricht jedoch eine luftgefederte Federung mit großem Federweg, die die Karosseriefreigabe erheblich steigern kann. Das sollte auf dem Papier das beträchtliche Gewicht der Batterie ausgleichen.

Ein technologisches Wunder

Eine weitere entscheidende Frage ist die Traktion. Der thermische Cayenne konnte auf solide mechanische und elektronische Hilfen zurückgreifen, die spezielle Modi für Geländefahrten beinhalteten. Die elektrische Version setzt hingegen auf die Direktheit des Drehmoments der Motoren und auf eine feine Verteilung der Leistung zwischen den Achsen. Dieses natürliche Plus des Elektromotors könnte eine präzisere Traktion als ein traditionelles System bieten, insbesondere auf weichem oder rutschigem Gelände. Es bleibt abzuwarten, ob die Regelungsstrategien das „Durchdrehen“ vermeiden können, das für Motoren mit unmittelbarem Drehmoment charakteristisch ist.

Andererseits stößt der verlängerte Offroad-Gebrauch auf eine inhärente Grenze: den Verbrauch. Unter schwierigen Bedingungen sieht ein Elektrofahrzeug seinen Aktionsradius stark sinken, und Ladestationen sind in der freien Natur rar. Porsche muss also überzeugen, dass sein Cayenne einen ganzen Tag auf der Strecke ohne energetische Ängste bewältigen kann.

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Am Ende scheint der elektrische Cayenne technisch gerüstet zu sein, um glaubwürdige Offroad-Fähigkeiten zu bewahren, doch seine Nutzung wird wahrscheinlich maßvoll bleiben. Zwischen Leistung, Komfort und Prestige könnte er vor allem ein vielseitiges SUV bleiben… das sich zwar abseits des Asphalts bewegt, aber nicht allzu weit davon entfernt.

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