Toyota bereitet eine Geldsparmaschine vor!

Mit seinem neuen Motor überdenkt Toyota seine Hybridtechnologie, um den Verbrauch zu senken und die Produktion zu rationalisieren.

Toyota plant, das Hybridangebot weiter voranzubringen. Der japanische Hersteller entwickelt eine neue Generation von Antrieben mit dem Ziel, den Kraftstoffverbrauch um mehr als 15 % zu reduzieren. Eine ambitionierte Ankündigung, deren Ergebnisse bei künftigen Modellen bestätigt werden müssen.

Im Mittelpunkt steht ein neuartiger 1,5-Liter-Vierzylinder, der in einer atmosphärischen und einer turboaufgeladenen Version angeboten wird. Dieser Motor wurde von Anfang an für den Betrieb mit elektrischer Unterstützung konzipiert und verfügt über eine modulare Architektur. Die atmosphärische Variante soll die Leistungsniveaus abdecken, die heute vom 1,8-Liter-Vierzylinder und dem 1,5-Liter-Dreizylinder von Toyota sichergestellt werden.

15 % weniger Verbrauch

Die Arbeiten umfassen jedoch nicht nur den Verbrennungsmotor. Elektromaschinen, Wechselrichter und Steuerungseinheiten werden leichter und kompakter. Die Leistungselektronik verwendet insbesondere Siliziumkarbid, um die Energieverluste zu minimieren. Zudem kommen eine Reduzierung der mechanischen Reibung und ein optimiertes Thermomanagement hinzu.

Die Kompaktheit des Gesamtsystems soll zudem das Absenken der Motorhaube ermöglichen. Die Designer gewinnen dadurch mehr Freiheit, während eine verbesserte Aerodynamik zum Ziel der Effizienz beiträgt.

Diese Entwicklung begleitet vor allem die Entwicklung einer gemeinsamen Plattform für Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und Hybride. Toyota beabsichtigt, diese verschiedenen Antriebe zu integrieren, ohne die Innenraumgröße zu beeinträchtigen oder radikal unterschiedliche Formen aufzuzwingen.

Das Ziel ist auch industrieller Natur: Mehr Komponenten zu teilen und die Investitionen auf größere Volumina zu verteilen. Die Werke können ihre Produktion entsprechend der Nachfrage für jede Technologie anpassen.

Schließlich plant Toyota, die Verkäufe seiner Hybridsysteme an andere Hersteller zu erhöhen. Die Mitteilung gibt jedoch keinen Zeitrahmen für die Vermarktung, keine betroffenen Modelle und keine Bezugsgröße für die Berechnung der angegebenen Verbrauchsreduzierung an.

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