Volkswagen enthüllt sein 600 Millionen Euro teures Stilgeheimnis

Über 80 % gemeinsame Komponenten, aber vier Autos mit unterschiedlichen Persönlichkeiten: Volkswagen erklärt, wie seine Marken ihren Stil pflegen und gleichzeitig die Kosten teilen. Jetzt mit einem Schub von künstlicher Intelligenz.

Wie können Autos, die auf derselben Grundlage entworfen wurden, verhindern, dass sie am Ende alle gleich aussehen? Für Volkswagen liegt die Antwort in einem Rezept: das, was man nicht sieht, gemeinsam nutzen und jeder Marke die Freiheit lassen, ihren Charakter zu formen.

Auf dem Pariser Auto-Salon hat die deutsche Gruppe diese Methode mit ihren Volkswagen ID. Polo und ID. Cross, CUPRA Raval und Škoda Epiq veranschaulicht. Diese vier Elektroautos teilen mehr als 80 % ihrer Komponenten. Dennoch muss jedes auf verschiedene Weise attraktiv sein.

Jeder nach seinem Geschmack…

Bei Volkswagen lautet das Motto „Pure Positive“. Hinter dieser Formel steckt eine Ambition: vertrauenswürdige und sympathische Autos zu entwerfen. Der ID. Polo setzt auf ein fast lächelndes Gesicht, während der ID. Cross mehr Robustheit ausstrahlt, insbesondere durch das Design seiner hinteren Säule. Einige unerwartete Details sollen zusätzlich zur Persönlichkeit beitragen.

CUPRA hingegen zeigt Muskeln. Der Raval hat skulpturierte Flächen, eine athletische Silhouette und eine ausdrucksstarke Lichtsignatur. Škoda verfolgt mit dem Epiq einen anderen Ansatz: einfache Volumina, eine solide Erscheinung und eine Augenmerk auf den Innenraum sowie die Alltagsnutzung.

Der Unterschied entsteht also durch die sichtbaren Oberflächen und die Elemente, mit denen die Insassen interagieren. Hinter den Kulissen teilen die Teams Methoden, Forschung und digitale Werkzeuge.

Auch künstliche Intelligenz ist an der Arbeit beteiligt. Interne Anwendungen verwandeln Skizzen in fotorealistische Bilder oder Videos und ermöglichen, Farben und Materialien unter verschiedenen Lichtverhältnissen zu visualisieren. Laut Volkswagen können diese Werkzeuge die Zeit- und Kostenaufwände im Prozess um bis zu ein Drittel reduzieren.

Die Gruppe beansprucht auch 600 Millionen Euro Einsparungen bei der Entwicklung für diese Elektrofamilie. Das Ziel ist klar: In Europa zu kontrollierten Kosten zu produzieren, ohne dass der Kunde den Eindruck hat, einfach nur ein Markenlogo auszuwählen.

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