Mercedes: Was ist die Punkt-zu-Punkt-Fahrt?

Am Fahrersitz von Abfahrt bis Ziel unterstützt werden, auch in der Stadt: Das ist das Versprechen des Systems MB. DRIVE ASSIST PRO von Mercedes.

Die Fahrhilfen können bereits ein Auto in seiner Spur halten oder die Geschwindigkeit auf der Autobahn anpassen. Die „Punkt-zu-Punkt“-Steuerung erweitert diese Unterstützung auf die gesamte Route, die im Navigationssystem eingegeben ist, bis hin zu den überfüllten Straßen der Innenstädte.

Mit MB. DRIVE ASSIST PRO möchte Mercedes das Wechseln der Fahrspur, die Ausfahrten von der Autobahn, das Einordnen vor einer Kreuzung und das Abbiegen an Ampeln unterstützen. Das System kann auch Bremsungen und Anfahrten an Ampeln steuern. Sobald die Navigation aktiviert ist, kann durch Drücken eines Knopfes am Lenkrad diese Unterstützung angefordert werden.

Der Fahrer bleibt verantwortlich

Achten Sie jedoch darauf, diese Technologie nicht mit autonomem Fahren zu verwechseln. Als Level-2-System erfordert es eine ständige Aufmerksamkeit des Fahrers, der die Kontrolle und Verantwortung für das Fahrzeug behält. Dieser kann jederzeit in die Lenkung eingreifen: Eine Navigation zu folgen bedeutet also nicht, den Blick von der Straße abwenden zu können.

Um seine Umgebung zu analysieren, stützt sich das System auf 27 Sensoren: zehn Kameras, fünf Radargeräte und zwölf Ultraschall-Sensoren. Ihre Daten speisen einen Computer, der bis zu 254 Billionen Operationen pro Sekunde durchführen kann. Alles kombiniert das Betriebssystem MB.OS mit den Rechen- und KI-Technologien von NVIDIA.

Ein vorzeitiger Zugang ist ab Ende 2026 für bestimmte Kunden in Stuttgart und München geplant. Die Bestellungen werden im ersten Halbjahr 2027 in Deutschland geöffnet, mit der Möglichkeit der Ferninstallation auf kompatiblen Fahrzeugen. Mercedes plant außerdem einen kostenlosen Monat Testzeit nach dem Start. Die betroffenen Modelle und Preise müssen vor der Markteinführung noch genauer definiert werden.

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