Der amerikanische Automobilsektor streikt

Mangels zufriedenstellender Einigung mit General Motors, Ford und Stellantis hat die mächtige Gewerkschaft UAW ihre Streikdrohungen umgesetzt.

Seit 6:00 Uhr morgens französischer Zeit hat United Auto Workers (UAW) einen unbefristeten Streik in drei Fabriken begonnen, jeweils eine pro Konzern. Die drei betroffenen Werke sind Montagefabriken in Wayne, Michigan für Ford, Wentzville, Missouri für General Motors und Toledo, Ohio für Stellantis-Chrysler. Diese drei Standorte beschäftigen zusammen fast 13.000 gewerkschaftlich organisierte Mitarbeiter von den insgesamt 150.000, die die mächtige Gewerkschaft vereint, und produzieren mehr als 20.000 Fahrzeuge pro Woche.

Gehälter sind der springende Punkt

Die Gewerkschaft fordert insbesondere eine Gehaltserhöhung von 35 % über 4 Jahre, während die Hersteller sich bei den letzten, natürlich erfolglosen Verhandlungen auf 20 % beschränkten. Außerdem verlangt die Gewerkschaft das Ende des Systems der zweistufigen Gehaltsstrukturen. Diese Regelung wurde 2009 eingeführt, als General Motors und Chrysler am Rande des Bankrotts standen. Dank dieses Systems erhalten Mitarbeiter mit mehr als 8 Jahren Betriebszugehörigkeit ein Mindestgehalt von 32 US-Dollar pro Stunde. Der Haken daran: Neue Mitarbeiter verdienen heute nur die Hälfte.

Der Ford-Chef Jim Farley versuchte zu Beginn der Woche, die soziale Sprengladung zu entschärfen, indem er versicherte, der Hersteller habe der UAW das „großzügigste“ Angebot der letzten 80 Jahre gemacht. Dieses umfasst Gehaltserhöhungen, Inflationsschutzmaßnahmen, 17 bezahlte Urlaubstage sowie höhere Rentenbeiträge. Jedoch steht nichts zur sehr umstrittenen Forderung nach Verhandlungen über die 32-Stunden-Woche und/oder eine 4-Tage-Arbeitswoche.

Auf dem Weg zu einem historischen Streik?

Kurzfristig schließen die Hersteller jegliches Risiko eines Fahrzeug- oder Teilemangels aus. Der letzte große Streik 2019 betraf nur General Motors und dauerte 40 Tage. Obwohl der Einnahmeverlust für den Konzern, seine Marken und Zulieferer über eine Milliarde Dollar betrug, waren die Lagerbestände ausreichend, um die Händleraktivitäten nicht zu stören. Die Lage ist jedoch vier Jahre später anders, da die Hersteller, gezwungen durch die Umstände, gelernt haben, ihre Lagerbestände besser zu verwalten, um Kosten, insbesondere Lagerkosten, zu senken.

Shawn Fain, der neue Präsident der UAW, weiß sich ein Jahr vor der Präsidentschaftswahl in einer starken Position. Sein bester Unterstützer könnte Präsident Joe Biden sein, dessen wirtschaftliche Bilanz von allen Seiten kritisiert wird und der für seine Unfähigkeit, die Inflation in den USA einzudämmen, in die Kritik geraten ist. Biden hat den Gewerkschaften zögerlich seinen Rückhalt zugesichert und zugleich den Herstellern die Unterstützung des Staates bei einem langanhaltenden Streik versprochen. Dadurch, dass er beide Seiten zu schonen versucht hat, hat der Staat nur dazu beigetragen, dass beide Positionen verhärtet wurden und den Funken für den Streik entzündet.

Beobachtern zufolge werden die ersten Auswirkungen des Streiks in weniger als 10 Tagen sichtbar sein. Dies ist genau die Frist, die die Gewerkschaft für eine Verschärfung des Streiks gesetzt hat. Ein Glücksfall für ausländische Hersteller und … Tesla, das es immer geschafft hat, die UAW von seinen Fabriken fernzuhalten.

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