Dacia Spring oder Renault Twingo E-Tech, welches Elektro-Stadtfahrzeug sollte man kaufen?

Wird die neue leistungsstarke Version mit 65 PS der Dacia Spring der Renault Twingo E-Tech die Show stehlen? Antworten auf diese Frage.

Schauen wir uns ein wenig um. Die aktuelle Renault Twingo 3 wird seit 2014 auf dem französischen Markt verkauft und teilt sich ihre technische Plattform mit der ehemaligen Smart Forfour. Der Erfolg bleibt nicht aus, und im Jahr 2020 kommt eine elektrische Version auf den Markt, die mittlerweile gute Verkaufszahlen erreicht. Im Jahr 2022 fanden nicht weniger als 12.655 Exemplare der Renault Twingo E-Tech einen Käufer. Man muss sagen, dass ihre Agilität in der Stadt, die unter anderem ihrem rekordverdächtigen Wendekreis und ihrer Hinterradantrieb-Architektur zu verdanken ist, hervorragend ist.

Im Gegensatz dazu tritt die Dacia Spring als Querdenker auf, mit einem winzigen Format und einem Preis, der einst jede Konkurrenz übertreffen konnte, da sie sich als das günstigste Elektroauto auf dem Markt positionierte. Und ihr wirklich reichhaltiges Equipment und der recht großzügige Akku überraschen die skeptischsten Käufer.

Der Tarifvergleich

Die Preiserhöhung der Dacia Spring lässt sie ohne Zuschüsse die 20.000 Euro-Marke überschreiten, mit einem Basispreis von 20.800 € (15.800 € nach Abzug des Bonus) für die neue Ausstattungsvariante Essential und 22.100 € (17.100 € nach Abzug des Bonus) in der Ausstattungsvariante Expression.

Im Gegensatz dazu bietet die Renault Twingo eine breitere Palette mit vier Ausstattungen: authentisch (ab 25 250 € oder 20.250 € nach Abzug des Bonus), equilibre (ab 26 550 € oder 21.550 € nach Abzug des Bonus), techno (ab 27 950 € oder 22.950 € nach Abzug des Bonus) und eine limitierte Serie urban night (ab 28 850 € oder 22.850 € nach Abzug des Bonus).

Der Ausstattungsvergleich

Die Dacia Spring kann sich in der Ausstattungsvariante Essential mit folgendem Equipment rühmen:

Manuelle Klimaanlage
Elektrische Fensterheber hinten
Türverriegelung während der Fahrt
Aktives Notbremsassistent
Automatisches Licht und manuelle Scheibenwischer
Seitenairbags vorne und Vorhangairbags
LED-Tagfahrlicht
R-Plug & Music (Radio, Klinken- und USB-Anschlüsse, Bluetooth, DAB)
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Bordcomputer
Geschwindigkeitsbegrenzer
Haushaltskabel Mode 2 (10A)
„Isofix“-Befestigungssystem an den Seitenplätzen

Die Dacia Spring in der Ausstattungsvariante Expression:

Multimedia-System MEDIANAV (7″-Bildschirm, Smartphone-Replikation, USB, Bluetooth, DAB)
Kostenlose Aktualisierung der Kartographie für 3 Jahre (Westeuropa)
2 Rückenkopstützen
Heckradarsensoren und Rückfahrkamera
Höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorne
Haushaltskabel Mode 2 (10A)
„Isofix“-Befestigungssystem an den Seitenplätzen
Metalliclackierung

Die Renault Twingo in der Ausstattungsvariante Authentisch:

Umklappbare Rückbank
Bordcomputer
Reifendrucküberwachung
Geschwindigkeitsbegrenzer
Zentralverriegelung der Türen
Beschleunigte AC22-Ladung

Die Renault Twingo in der Ausstattungsvariante Equilibre:

Easy Link, Multimedia-Bildschirm 7“ kompatibel mit Android Auto™ und Apple Carplay™, DAB-Radio
kompatibel mit Android Auto™ und Apple Carplay™
Höhenverstellbares Lenkrad
Automatische Klimaanlage
ISOFIX-Befestigung an den Rücksitzen
Umklappbare Rückbank 50/50

Die Renault Twingo in der Ausstattungsvariante Techno:

Lederlenkrad
Heizbare Außenspiegel, elektrisch verstellbar
Höhenverstellbarer Fahrersitz und umklappbarer Beifahrersitz mit One Touch
Rückparkhilfe mit Rückfahrkamera
15″ Altana-Leichtmetallfelgen

Die Renault Twingo in der Ausstattungsvariante Urban Night:

Spurwechselwarnung
Easy Link 7“ mit vernetzter Navigation und Subwoofer, kompatibel mit Android Auto™ und Apple Carplay™
Drahtloses Ladegerät
16″-Felgen
Heizbare Heckscheibe

Der Motorvergleich

Für ein kleines Elektro-Stadtfahrzeug verfügt die Renault Twingo E-Tech über einen relativ leistungsstarken Motor, da er 81 PS und 160 Nm entwickelt. Die Leistung ist beeindruckend, mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 12,9 s und einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.

Die Dacia Spring, die seit ihrer Markteinführung weit hinter ihren Leistungen mit nur 44 PS und 125 Nm zugrunde liegt, benötigte für den Sprint von 0 auf 100 km/h 19,1 Sekunden und erreichte mühsam 125 km/h als Höchstgeschwindigkeit. Aber eine neue starke Version mit 65 PS wird in diesem Jahr auf den Markt kommen und sollte diese Lücke verringern.

Der Autonomievergleich

Egal ob mit ihrem ursprünglichen Motor oder mit dem auf 65 PS getunten Motor, die Dacia Spring beansprucht 220 km im gemischten Betrieb. Das ist mehr als die Renault Twingo, die sich auf 190 km theoretisch auf einer ähnlichen Strecke begrenzt.

Was das Laden betrifft, so kann die Dacia Spring die Schnellladung von bis zu 30 kW DC akzeptieren, verglichen mit 22 kW DC für die Renault Twingo E-Tech.

FAZIT:

Wenn Sie sich strikt auf die Stadt konzentrieren, tendiert die Wahl zur Dacia Spring, die ein deutlich günstigeres Ausstattungsverhältnis bietet als die Renault Twingo E-Tech. Außerdem hat die Spring eine bessere Reichweite, kombiniert mit einer schnelleren Ladezeit. Die Entscheidung ist gefallen, es sei denn, man möchte ein schickeres und angenehmer zu fahrendes Modell wie die Renault Twingo.

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