Der elektrische Porsche Macan stellt seine neue Plattform vor

Mit Verzögerung bei seiner Entwicklung gibt der erste 100% elektrische Porsche Macan endlich Neuigkeiten und Eigenschaften seiner PPE-Plattform bekannt. Aber wann erfolgt der Launch?

Porsche hat sich mit seinem brandneuen Macan verspätet. Mit einer 100% elektrischen Version sollte er im Laufe des Jahres 2023 auf den Markt kommen, aber mehrere Faktoren (Covid-19 und seine Lockdowns, Versorgungsprobleme usw.) haben den Zeitplan verschoben. Nun meldet sich der Hersteller in den Medien zurück und gibt Informationen zu seiner technischen Basis bekannt, direkt nachdem er die Produktion von 100.000 Taycan gefeiert hat.

Alle Vorzüge des Taycan

Die deutsche Marke hat eine Gruppe von Journalisten eingeladen, um ihnen ihre neuesten Fortschritte mitzuteilen. Der elektrische Porsche Macan wird tatsächlich die PPE-Plattform nutzen, die Basis der hochmodernen Elektrofahrzeuge des Volkswagen-Konzerns. Im Gegensatz dazu wird die MEB-Plattform weiterhin für kompakte und familienfreundliche Modelle, wie den Volkswagen ID. Buzz, eingesetzt.

Tatsächlich ist PPE die Weiterentwicklung der J1, einer spezifischen Basis für die Porsche Taycan und den Audi e-tron GT. Sie wird also eine Architektur mit 800 Volt und hoher Leistung beibehalten. Hier wird die Basis des elektrischen Porsche Macan bis zu 600 PS und 1.000 Nm Drehmoment unterstützen, gemäß InsideEVs, die vorrangig an die Hinterräder geleitet werden. Seien Sie unbesorgt, Modelle mit Allradantrieb sind ebenfalls im Programm des elektrischen SUVs enthalten.

Die PPE-Plattform wird auch sehr schnelles Laden ermöglichen, etwa 25 Minuten, um von 5 auf 80% Energie zu gelangen. Wird es also die gleiche Leistung von 270 kW wie bei der J1-Plattform geben? Aber über welche Kapazitäten?

Eine einzige große Batterie?

Der Porsche Macan soll einen Akku mit 100 kWh (brutto Kapazität) haben, jedoch mit wenig Spielraum für die Netto-Kapazität. Die etwa 97 kWh netto, so die anwesenden Journalisten, werden sich auf 12 Module verteilen. Das ist also mehr als die 93,4 kWh der aktuellen „Plus“-Batterie des Porsche Taycan. Überraschung, es wird keine kleine Batterie wie bei der Limousine (oder dem neuesten Audi Q8 e-tron), die rund 80 kWh beträgt, geben.

Die Firma aus Stuttgart gibt jedoch noch keine Angaben zur Reichweite preis, wir müssen bis zum nächsten Jahr warten, um mehr zu erfahren. Denn die Präsentation ist für 2023 bestätigt, während die Markteinführung des elektrischen Macan erst 2024 erfolgen wird.

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