Honda reduziert (endlich) den Preis seines e:Ny1 auf 34.900 Euro!

Das Angebot gilt nur für 25 e:Ny1, auf Initiative eines Pariser Händlers, doch die Dynamik für den japanischen Elektro-SUV ist gestartet.

Das ist die Geschichte eines ausgezeichneten Produkts, dessen Preis leider überhaupt nicht mit dem Markt für Elektrofahrzeuge übereinstimmt. Honda ist dieses hochbegabte Kind, das sich nicht unter die anderen mischt und es vorzieht, sein Dasein allein für sich zu führen. Auch wenn es dabei missverstanden oder manchmal verspottet wird. So ist das.

Der Kunde, geleitet von den Preisen, wendet sich ab und bemüht sich nicht einmal mehr, sich für das Produkt an sich zu interessieren, und das ist schade, denn Honda-Fahrzeuge waren schon immer – und bleiben – Meisterwerke der Technik und Zuverlässigkeit. Bleibt die Tatsache, dass heute, wenn Honda bestehen will, man sich an die Spielregeln des Automobilmarktes halten muss: eine Reduzierung auf ein Drittel der Preise im Elektrosegment. Und das ist erst der Anfang…

Wacht Honda auf?

Der e:Ny1 ist ein großartiger zu 100 % elektrischer SUV, dessen Batterie 68 kWh hat und eine Reichweite von 412 km ermöglicht. Sein Einstiegspreis wurde auf 45.700 Euro gesenkt, doch dieser Punkt ist sehr verwirrend. Warum? Weil ein LOA-Angebot (Leasing mit Kaufoption) über 25 Monate zu 259 Euro/Monat (mit einer Erstzahlung von 7.200 Euro) diesen Preis nach Ausübung der endgültigen Kaufoption auf 43.334 Euro reduziert. Versteht das jemand…

Auf Initiative des Händlers Japauto werden 25 Exemplare des e:Ny1 ab 34.900 Euro angeboten, also ein Nachlass von mehr als 10.000 Euro. Eine wirklich interessante Neupositionierung des Preises, da die Leistungen dieses japanischen SUVs gut sind. Mit seinen 204 PS sorgt er für ordentliches Temperament. Der einzige Vorbehalt betrifft die vergleichsweise geringe Ladeleistung von nur 100 kW. Auf langen Strecken könnte das Laden einige Minuten länger dauern als bei einem Konkurrenzmodell, das 130, 150 oder 175 kW kann.

Ansonsten wird das Vergnügen, sich von anderen Autofahrern — etwa denen im Tesla Model Y — abzuheben, umso größer sein.

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