In Europa unbekannt: Das meistverkaufte Elektroauto in den USA

Obwohl technisch veraltet, ist der Chevrolet Bolt das meistverkaufte Elektroauto in den Vereinigten Staaten. Hier ist seine Geschichte.

Mit dem Aufkommen der Elektroautos und ihrem rasanten Fortschritt hatte General Motors eine großartige Gelegenheit, endlich seinen Platz in Europa zu finden. Denn der Konzern gibt bei dieser Technologie richtig Gas und hofft sogar, ab 2025 profitabel zu sein. Während die Rückkehr von Cadillac bereits bestätigt wurde, hat Chevrolet seinen Reisepass für den alten Kontinent noch nicht erhalten. Schade.

Bei der Marke mit der Fliege findet man unter anderem den Chevrolet Bolt EV, einen kompakten Elektroflitzer. Mit einer Länge von 4,15 Metern, einer Leistung von 200 PS und einer Reichweite von etwa 400 Kilometern. Auf Augenhöhe mit einem Renault Mégane E-Tech, Volkswagen ID.3 oder MG4 hätte sie durchaus ihren Platz auf unseren Straßen.

In den USA wurde der Bolt 2024 50.000-mal verkauft, ein Rekord, mit dem niemand gerechnet hatte, nicht einmal General Motors. Damit ist er das meistverkaufte in den USA produzierte Elektrofahrzeug vor dem Mustang Mach-E. Eine extrem beeindruckende Zahl, wenn man bedenkt, dass die technische Basis des Bolt mittlerweile sieben Jahre alt ist und der Chevrolet nicht über die schnellen Ladegeschwindigkeiten der meisten neueren Konkurrenten verfügt.

Was ist das Geheimnis dieses Erfolgs? Natürlich der Preis. Er fiel 2023 von 31.000 Dollar auf 25.000 Dollar. Dann gibt es die Größe. Im Land des „Big is beautiful“ ist nichts jemals zu groß oder zu schwer … aber irgendwann werden die monströsen SUVs und dreireihigen Vans zum Feind des Guten, besonders in der Stadt. Und da das Angebot für solche 4-Meter-Fahrzeuge praktisch nur aus Europa stammt, haben sich die konservativeren Kunden Chevrolet zugewandt. Zu diesem Preis wird der Bolt zum idealen zweiten oder dritten Fahrzeug für den Haushalt.

Aber im Moment ist der Bolt vom Aussterben bedroht. Die Produktion wurde kürzlich eingestellt und die Bestände in den Autohäusern werden wie Schnee in der Sonne schmelzen. Genau die Zeit, die Chevrolet braucht, um die Version 2025 vorzubereiten, die auf der bereits von Cadillac genutzten Ultium-Plattform basiert. Man kann also hoffen, dass sich die Sterne weiterhin gut ausrichten.

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