Das technische Datenblatt des Tesla Model 3 Propulsion mit großer Reichweite ist ziemlich merkwürdig

Die Offenlegung der technischen Daten der Tesla Model 3 Propulsion Große Reichweite scheint zu bestätigen, dass die Batterie neu ist.

Die Nachrichtenlage zu Tesla dreht sich derzeit um die Reichweite seiner Fahrzeuge. Model 3, Model Y, neu oder bereits im Einsatz, es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Vor allem fällt auf, dass es immer leichter wird, die nächsten Kapitel zu schreiben…

Nachdem man ein Model Y Propulsion Große Reichweite sowohl leichter als auch mit größerer Kilometerleistung auf den Markt gebracht hat, zeigt nun auch das Model 3 ähnliche Anzeichen. Leider bleibt Tesla bezüglich der technischen Daten der Bauteile seiner Autos zurückhaltend. Bestenfalls sind die Homologationsdaten auf der offiziellen Webseite sichtbar.

So gab es in den letzten Wochen bereits diese verdächtige Zeile eines „Model 3 Große Reichweite, Propulsion“ mit Leistungsangaben, die denen des aktuellen 2023 erneuerten Model 3 Propulsion ähneln.

Seine Masse ist merkwürdigerweise um 26 Kilogramm geringer, während gleichzeitig die Reichweite in Europa um etwa 120 km steigt. Das schließt bereits die Hypothese einer identischen Batterie mit elektronischer Drosselung der größeren Kapazität aus, wie im vorherigen Artikel vermutet. Es handelt sich also um eine revolutionäre Batterie mit geringerer Masse, aber höherer Energiedichte.

Bezogen auf den Durchschnittsverbrauch gibt Tesla für diese neue Große Reichweite Propulsion Variante 14,4 kWh pro 100 km an, gegenüber 13,2 kWh für die Propulsion, was wiederum auf eine größere Batterie hindeutet.

Erhöhte Leistung?

Schließlich sind die Leistungen besser, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, die um 1 Sekunde schneller ist als bei der Propulsion-Version: 5,1 Sekunden gegenüber 6,1 Sekunden für die Propulsion. Das wirft eine weitere Frage auf: Könnte diese Große Reichweite Propulsion leistungsstärker sein, als sie vorgibt?

Warum? Weil die Tesla Model Y Propulsion Große Reichweite nun 255 kW (346 PS) erreicht, gegenüber 220 kW (299 PS) bei der einfachen Propulsion-Version. Das erklärt den höheren Energieverbrauch!

Merkwürdigerweise ist der Verbrauch der Tesla Model Y Propulsion Große Reichweite geringer als der der Propulsion, was auf eine bessere Energienutzung dieser neuen Batterie mit noch unbekannter Chemie schließen lässt. Aber warum ist das bei der Model 3 nicht der Fall?

Es gibt noch viele Fragen zu klären, doch eine ist definitiv beantwortet: Die Model 3 Propulsion Große Reichweite wird tatsächlich in Europa auf den Markt kommen, da der gesamte Zulassungsprozess bereits abgeschlossen ist.

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