Renault 5 schon ab 150 Euro pro Monat!

Wir hatten den Renault 5 mit 200 Euro pro Monat in einer 37‑monatigen LLD verlassen — und finden ihn jetzt günstiger wieder. Was ist passiert?

Renault bietet ein Finanzierungsangebot an, um seine neue Renault 5 E‑Tech 100% elektrisch in der Version Evolution 120 PS Autonomie Urbaine auf die richtige Spur zu bringen. Für 150 Euro im Monat ist das besonders verlockend, aber wie üblich muss man das Kleingedruckte am Ende des Angebots lesen und geduldig den Sternchen folgen, um genau zu wissen, was man zahlen wird.

Wir haben es hier also mit einer LLD zu tun, das heißt einer Langzeitmiete. Sie zahlen eine monatliche Rate über eine bestimmte Anzahl von Monaten und müssen das Auto am Ende der Laufzeit zurückgeben. Im Rahmen einer LOA oder „Location avec Option d’achat“ haben Sie die Möglichkeit, das Auto am Ende der vereinbarten Dauer zu erwerben, aber das ist unserer Meinung nach nicht die interessanteste Lösung. Nach 3 oder 4 Jahren ist das Auto nämlich veraltet und man möchte oft zur Konkurrenz wechseln. Ein Pluspunkt also für dieses LLD‑Angebot, allerdings mit der Verpflichtung, die üblichen Instandsetzungskosten und zusätzliche Kilometer am Vertragsende zu begleichen.

Die Laufzeit beträgt 37 Monate und erlaubt maximal 30.000 km. 10.000 km pro Jahr sind für ein städtisch ausgelegtes Auto großzügig, also kein Problem. Aber es wird kompliziert mit der Höhe der ersten Rate von… 9.500 Euro! Oh ja, das ist weit entfernt von den angekündigten 150 Euro. Wir verabscheuen diese im Verhältnis zu den Monatsraten übermäßigen Anzahlungen, aber was soll man machen — das ist eine recht klassische Methode. Andere Hersteller wie MG bieten Angebote ohne Anzahlung an, aber die Franzosen haben diese gute Gewohnheit nicht. Renault beruhigt uns jedoch, indem es angibt, dass diese Anzahlung von 9.500 Euro nach Abzug von 4.000 Euro Umweltbonus auf 5.500 Euro reduziert wird. Dafür muss man die sehr strengen Einkommenskriterien erfüllen, daher rechnen wir lieber mit dem 2.000‑Euro‑Bonus und einer Anzahlung von 7.500 Euro.

Nach 3 Jahren haben Sie 12.900 Euro für ein Auto ausgegeben, das neu 25.990 Euro nach Abzug des Bonus kostet. Ganz genau 50 % seines Wertes, was alles andere als außergewöhnlich ist, aber man sollte bedenken, dass es sich um ein neues Modell handelt, das sich sehr gut verkauft — also keine verrückten Rabatte.

Unser Rat bleibt, auf die Finanzierungsangebote für die 95‑PS‑Version zu warten, die Anfang 2025 kommen wird. Weniger leistungsstark zwar, aber mit einer akzeptablen Reichweite von 300 km im WLTP‑Zyklus gegenüber 312 km beim 120‑PS‑Modell — also ein schmerzloser Wechsel. Und vor allem ein deutlich attraktiverer Preis!

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