Erhöht das regeneratives Bremsen wirklich die Reichweite?

Eine seltsame Frage, denken Sie, denn das Ziel dieser automatischen Bremsung ist es, Energie zurückzugewinnen. Das stimmt, aber nicht immer.

Dieses System überrascht Fahrer, die von einem Verbrennungsfahrzeug auf ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug wechseln, da das Bremsverhalten spürbar anders ist, wenn man vom Gas geht. Man kann es mit der Motorbremswirkung vergleichen, die es ermöglicht, das Fahrzeug zu verlangsamen, ohne die Bremsen betätigen zu müssen – allerdings mit einem deutlich anderen Leistungsgrad.

Die Rekuperationsbremse ist ein System, das bei Elektro- und Hybridfahrzeugen eingesetzt wird und relativ einfach funktioniert. Praktisch aktiviert sie anstelle der herkömmlichen Bremsen eine Art Dynamo, die es ermöglicht, die beim Bremsen freiwerdende Restenergie wiederzuverwerten. Die kinetische Energie, die beim Bremsen entsteht und bei einem Verbrennungsfahrzeug verloren geht, wird hier in elektrische Energie umgewandelt. Diese Energie wird dann gespeichert, um später verwendet zu werden. Also ein offensichtlicher Gewinn an Reichweite… na ja, nicht ganz so viel.

Bremsen ist eine Wissenschaft

Obwohl die Rekuperationsbremse aufgrund ihrer Vorteile verlockend ist, ist sie nicht ohne Kritik. Unter den Beanstandungen, die ihr Image etwas trüben, hat ULYS zwei Hauptpunkte aufgeführt:

• Eine eingeschränkte Wirksamkeit im Winter. Wenn die Außentemperaturen sinken, nimmt die Leistung der Batterie ab. In den ersten Kilometern kann die Rekuperationsbremse daher an Leistung verlieren und Fahrer überraschen, die an eine effektivere Rekuperationsbremse gewöhnt sind.
• Ein übermäßiger Gebrauch schadet dem Eco-Drivng. Wenn man versucht, die Rekuperationsbremse maximal zu nutzen, um die Batterie des Fahrzeugs aufzuladen, besteht die Gefahr, einen Fahrstil zu entwickeln, der von den Prinzipien des Eco-Drivings abweicht. Anders ausgedrückt: Es ist manchmal besser, das Fahrzeug „rollen zu lassen“, anstatt die Rekuperationsbremse zu aktivieren und dadurch gezwungen zu sein, später erneut zu beschleunigen, um dieselbe Strecke zurückzulegen.

Beschleunigen verbraucht immer mehr Energie, als man durch Bremsen zurückgewinnen kann. Ihr Fuß bleibt also das beste Mittel, um die Reichweite zu verlängern, indem Sie die Anstrengung dosieren, so wie ein Marathonläufer bei einem Wettkampf. Elektroautofahrer wissen das gut, und den Verbrauch zu beherrschen wird schnell zu einem vergnüglichen Spiel hinter dem Steuer. Außerdem fördert es eine konstante Aufmerksamkeit am Steuer, also ein klarer Vorteil!

Obwohl die Rekuperationsbremse eine technologische Errungenschaft bei Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen darstellt, ist sie keine Allzwecklösung. Es ist daher besser, sie gut zu beherrschen, um ihre Nutzung und Effizienz zu optimieren.

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