Tesla Cybertruck bringt in den USA eine günstige Version auf den Markt

Angesichts des Rückgangs der Verkäufe seines elektrischen Pickups eröffnet Tesla die Bestellungen einer in der Ausstattung abgespeckten Version des Cybertruck.

Die Ankündigung sorgt in allen Tesla-Fanforen in den USA für Gesprächsstoff : der Cybertruck verkauft sich nicht mehr, sondern erfüllt lediglich die in den letzten zwei Jahren eingegangenen Vorbestellungen. Die technischen Probleme sind so zahlreich, die Erfahrungsberichte so dramatisch, die wahrgenommene Qualität so schlecht und die Reichweiten im Vergleich zu den Versprechen von Elon Musk so enttäuschend, dass das Fahrzeug zur Zielscheibe des Spottes geworden ist.

Die Tesla-Kunden haben ein Kaufangebot für einen Cybertruck erhalten, dessen Ausstattung gegenüber der als Foundation Series bezeichneten Launch-Version abgespeckt ist. Der Preis sinkt um 20.000 Dollar (ohne Steuern + Mehrwertsteuer des Wohnsitzstaates) und liegt nun bei 79.990 Dollar. Seither wird jenseits des Atlantiks über die Preisdifferenz des „Einstiegs-„Tesla Cybertruck, der in Aussicht steht — noch nicht im Online-Konfigurator —, und der ultra-ausgestatteten und gut verarbeiteten Tesla Model X diskutiert, die „nur“ 65.990 Dollar kostet. Tatsächlich belebt diese Preissenkung des Cybertruck die Debatte über den Sinn dieses Produkts, nachdem der Hype Ende 2023 abgeklungen ist. Zumal das Exportverkaufspotenzial recht gering zu sein scheint…

Diese Tesla-Kunden werden darüber informiert, dass sie bei sofortiger Bestellung bereits im Oktober, spätestens im November, beliefert werden. Kein anderer Hersteller bietet derzeit so kurze Lieferzeiten an, was hinsichtlich der Größe des Auftragseingangs des Cybertruck wirklich alarmierend ist.

Enttäuschende Erfahrungsberichte ?

Der Höhepunkt der Verärgerung für potenzielle Käufer reicht bis zur Entfernung der Verzurrhaken in der Ladefläche, was den Nutzen eines Pickups zunichte macht. Das Lesen der Kommentare von Besitzern des Tesla Cybertruck ist auch in Bezug auf ihre Erfahrungen aufschlussreich. Man versteht zwar, dass der Cybertruck in puncto Modernität, Konnektivität und Energiekosten „100 Jahre Vorsprung gegenüber der konventionellen Konkurrenz“ hat, doch die Aluminiumstruktur ist ein echtes Problem. Sie würde sich unter Last verbiegen, während die guten alten Pickups aus Stahl von Ford, Dodge, Toyota oder Chevrolet zwar rustikaler, aber besser für den Alltag geeignet sind.

Städtische Käufer, die sich von diesen Problemen nicht beeindrucken lassen, sagen, sie warteten ungeduldig auf diese erschwinglichere Version oder sogar auf noch größere Rabatte, bevor sie zuschlagen. Es gibt also einen Kundenkreis für den Cybertruck, aber nicht zu Preisen von 80.000 Dollar und mehr.

Denken Sie daran, dass das ursprüngliche Versprechen bei 39.990 Dollar lag. Davon ist man sehr, sehr weit entfernt. Man darf davon ausgehen, dass das im Laufe des Jahres 2025 erscheinende Modell mit Hinterradantrieb den Preis — und die Ausstattung des Cybertruck — erneut senken wird.

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