Endlich ist der Macan da, der erste 100 % elektrische SUV von Porsche

Nach dem phänomenalen Taycan bringt Porsche sein zweites rein elektrisches Modell auf den Markt: den neuen Macan mit Leistungen, die einer Sportwagen würdig sind.

Zehn Jahre nach der Einführung des Macan präsentiert Porsche die zweite Generation des Modells in einer rein elektrischen Variante.

Der kompakte elektrische SUV ist ausschließlich mit der neuesten Generation von synchronen Permanentmagnet-Elektromotoren (PSM) an Vorder- und Hinterachse ausgestattet. In Kombination mit der Launch-Control-Funktion entwickelt der Macan 4 im Overboost-Modus bis zu 408 PS (300 kW). Der Macan Turbo bringt es sogar auf bis zu 639 PS (470 kW). Das maximale Drehmoment beträgt 650 Nm beim Macan 4 und 1.130 Nm beim Macan Turbo. Diese Werte garantieren sportliche Fahrleistungen: Der Macan 4 beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Macan Turbo sogar in nur 3,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt beim Macan 4 bei 220 km/h, beim Macan Turbo bei 260 km/h.

Die Elektromotoren werden von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist, die unter dem Fahrzeugboden untergebracht ist und eine Bruttokapazität von 100 kWh (maximal nutzbare Kapazität 95 kWh) besitzt. Die Hochvolt-Batterie ist ein zentrales Element der neuen Plattform mit 800-V-Architektur, genannt Premium Platform Electric (PPE), die Porsche erstmals für den neuen Macan einsetzt. Die Batterie kann an einer geeigneten Schnellladestation in etwa 21 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden. An 400-V-Ladestationen teilt ein Hochspannungsschalter (Kontaktor) in der Batterie den 800-V-Akku in zwei Batterien mit jeweils einer Nennspannung von 400 V auf. Dieses Verfahren ermöglicht eine besonders effiziente parallele Ladung beider Batterien mit bis zu 135 kW, ohne zusätzlichen Hochvolt-Booster. Das Laden mit Wechselstrom ist an heimischen Wallboxen mit bis zu 11 kW möglich.

Während der Fahrt erfolgt die Energierückgewinnung der Elektromotoren mit einer Leistung von bis zu 240 kW. Die integrierte Antriebseinheit, genannt Integrated Power Box (IPB), trägt ebenfalls zur Effizienz der neuen Macan-Modelle bei, indem sie Gewicht spart und den Bauraum reduziert. Die innovative und kompakte IPB vereint drei Komponenten: das Onboard-Wechselstromladegerät, das Hochvolt-Heizsystem und den DC/DC-Wandler (Gleichstrom). Die maximale Reichweite im WLTP-Mischzyklus beträgt 613 km für den Macan 4 und 591 km für den Macan Turbo.

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