Serienmäßige Wärmepumpe, das Trumpfargument des Renault Scenic?

Um den Energieverbrauch zu optimieren, verfügen alle Ausstattungsvarianten des Renault Scenic Elektro serienmäßig über eine Wärmepumpe.

Der Wettbewerb wird an zwei Punkten entschieden: Preis und Reichweite. Renault hat dies verstanden und versucht deshalb, alle Zutaten zu seiner Seite zu bringen, um die Leistungen seines neuen elektrischen SUVs zu optimieren.

Klimatisierung und Innenraumheizung sind zwei bedeutende Energieverbraucher. Aus diesem Grund setzt der Scenic in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig auf eine Wärmepumpe. Aber warum ist diese Ausstattung so entscheidend bei der Suche nach maximaler Reichweite?

Das Geheimnis liegt in einer gesteigerten Energieeffizienz gegenüber herkömmlichen elektrischen Heizwiderständen. Die Wärmepumpe ermöglicht außerdem eine präzisere Temperaturregelung im Innenraum für einen angenehmeren Komfort.

Wärmepumpen sind zudem reversibel und können somit im Sommer kühlen. Leider ist diese technische Lösung kostspielig und wirkt sich somit auch auf den Verkaufspreis des Fahrzeugs aus. Ab 34.990 Euro, abzüglich eines Umweltbonus von 5.000 Euro, scheint Renault dieses Problem gut im Griff zu haben.

Die Komplexität der Wärmepumpe kann zudem ihre Wartungskosten erhöhen, und ihre Effizienz unter extremen Bedingungen (Hitze oder Kälte) ist geringer als bei einem herkömmlichen System.

Trotzdem ist die Wärmepumpe heute eine gut beherrschte Technologie, deren Energieeffizienz unbestreitbar ist. Deshalb wird diese Option normalerweise teuer berechnet. Beim Megane E-Tech zum Beispiel ist die Wärmepumpe gegen einen Aufpreis von 600 Euro auf der zweiten Leistungsstufe (220 PS) verfügbar.

Zur Erinnerung: Die Reichweite des Renault Scenic beginnt bei 430 km mit der kleinen 60-kWh-Batterie (ab 34.990 Euro) und steigt auf 625 km mit der 87-kWh-Batterie (ab 41.990 Euro).

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