Tesla Cybertruck: Führerschein für schwere Fahrzeuge in Frankreich Pflicht

Während die erste Auslieferung für den 30. November geplant ist, zeigt sich der Tesla Cybertruck ein wenig – und es ist kein kleines Leichtgewicht!

Wie alle Hersteller ist Tesla verpflichtet, der amerikanischen Verkehrsaufsichtsbehörde NHTSA (National Highway and Traffic Safety Administration) zahlreiche Eigenschaften seiner Fahrzeuge vor der Markteinführung zu melden. Dies ist heute der Fall mit der Veröffentlichung der anfänglichen Optionen des Antriebsstrangs des Cybertrucks sowie des zulässigen Gesamtgewichts des Fahrzeugs.

Eine VIN-Decoder-Auswertung ist erforderlich!

Der vierte Code der VIN, die weltweit eindeutige Identifikationsnummer jedes zugelassenen Fahrzeugs, identifiziert den Cybertruck mit dem Buchstaben „C“. Interessant wird es aber beim achten Code, der den Motor, die Antriebseinheit und das Bremssystem des Fahrzeugs repräsentiert. Die Optionen für den Cybertruck umfassen „D“ für „Dual Motor – Standard“ und „E“ für „Triple Motor – Performance“. Es wird also tatsächlich eine Performance-Version mit drei Motoren geben, wie wir bereits angekündigt hatten.

Das Dokument gibt auch einen Überblick über das maximale Fahrzeuggewicht mit Passagieren und Ladung. Der sechste Code der VIN gibt für die Basisversion den Buchstaben „G“ an, was ein Gewicht des Cybertrucks zwischen 8.001 und 9.000 Pfund entspricht, also zwischen 3.629,19 und 4.082,33 kg. Eine weitere Version, vermutlich die Performance, fällt in die Klasse „H“ mit einem Gewicht zwischen 9.001 und 10.000 Pfund, also 4.082,78 bis 4.535,92 kg. Zum Vergleich: Das meistverkaufte Modell dieses Segments, der Ford F-150 Lightning Platinum, hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 8.550 Pfund, also 3.878,21 kg. Wir bewegen uns also im Rahmen der Kategorie, aber für Frankreich hat das erhebliche Folgen!

In Frankreich erfordert das Führen eines Fahrzeugs über 3,5 Tonnen einen speziellen Führerschein der Klasse C1, den sogenannten „Poids Lourd“. Es wird daher nicht möglich sein, einen Tesla Cybertruck in Frankreich mit einem einfachen Führerschein der Klasse B zu fahren. Es ist schwer vorstellbar, dass der Cybertruck nur für den professionellen Nutzer reserviert ist, aber das Gesetz ist nun mal das Gesetz. Eine Light-Version für Europa? In den Registern der NHTSA gibt es dazu keine Hinweise.

Leider erlaubt keine Auswertung der VIN, Preise, Batteriekapazität und geschätzte Reichweite der Fahrzeuge zu entdecken, aber in diesen Punkten sollten wir zumindest nicht enttäuscht werden.