Tesla behebt kostenlos eine schwere Sicherheitslücke beim Cybertruck

Als unzerbrechlich versprochen, Tesla gesteht, den Unterboden seines Cybertruck vernachlässigt zu haben und damit seine Batterie gefährlich exponiert zu haben.

Die Missgeschicke des Tesla Cybertruck, Episode 1000. Als eines der umstrittensten Fahrzeuge der Automobilgeschichte profitierte (oder litt?) der Cybertruck unter den Übertreibungen in der Kommunikation seines Schöpfers, Elon Musk. Nie um Superlative verlegen, teils irreführend, versprach dieser elektrische Pickup, unverwundbar, gepanzert, finanziell erschwinglich, vorverkauft in einer Million Exemplaren und eine XXL-Reichweite zu sein. Da Wunder nicht existieren, ist nichts davon eingetreten.

Heute betragen die Lieferzeiten in den USA 15 Tage. Wie lässt sich ein solches Misstrauen der Kundschaft erklären? Seit seiner Ankündigung 2019 war dieses futuristische Fahrzeug von Tesla Gegenstand von Kritik wegen Problemen, die von der Konstruktion bis zu den technischen Leistungen reichen.

Chaotische Anfänge

Bei seiner ersten Präsentation 2019 wurde das Launch-Event von einem Vorfall überschattet, der um die Welt ging: Die vermeintlich «unzerbrechlichen» Scheiben des Cybertruck zerbrachen, als sie live auf der Bühne getestet wurden. Dieser Vorfall warf einen Schatten auf die Robustheitsversprechen des Fahrzeugs und nährte Zweifel an der Zuverlässigkeit von Teslas Aussagen. Obwohl dieses Ereignis als PR-Fehler wahrgenommen wurde, symbolisiert es auch den Beginn der Fragen zur Dauerhaftigkeit des Fahrzeugs.

Der Tesla Cybertruck litt anschließend unter zahlreichen Produktionsverzögerungen, größtenteils bedingt durch technische Herausforderungen bei der Einhaltung der gemachten Versprechen. Ursprünglich für den Produktionsstart 2021 geplant, wurde der Zeitplan mehrfach verschoben, die Produktion begann erst Ende 2023. Inzwischen musste Tesla mehrere technische Aspekte anpassen, insbesondere Größe und Form des Fahrzeugs, um es an die Vorschriften der angestrebten Märkte anzupassen.

Der Cybertruck verwendet ein exoskelettartiges Fahrgestell aus ultra-hartem Edelstahl, das außergewöhnliche Robustheit bieten soll. Diese unkonventionelle Herangehensweise an das Design schuf jedoch neue Produktionsherausforderungen, da herkömmliche Fertigungsverfahren auf diese Struktur nicht anwendbar waren.

Wiederkehrende Qualitätsprobleme

Die ersten Berichte aus internen Tests und Prototyp‑Einheiten des Cybertruck zeigten verschiedene Qualitätsprobleme. Probleme wie falsch ausgerichtete Verkleidungsbleche, Dichtheitsmängel sowie Defekte an Teilen der Karosserie werden regelmäßig erwähnt. In diesem September 2024 hat Tesla gerade ein neues Batterie‑Schutzkit und ein System von Rock Sliders (Seitenschutz) angekündigt, um die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit des Cybertruck unter Geländefahrbedingungen zu verbessern. Dieses Update, das als Nachrüstlösung für bestehende Modelle installiert werden kann, soll einige der Probleme beim Schutz der Batterien bei Einschlägen unter dem Fahrgestell lösen. Ein Video kursierte in den sozialen Netzwerken, in dem ein Cybertruck Feuer fing, nachdem ein Gegenstand in das Batteriepack eingedrungen war. Für ein als unverwundbar bezeichnetes Fahrzeug war die Gegenwerbung erneut verheerend.

Die ersten Exemplare eines neuen Fahrzeugs zu kaufen ist nie eine gute Idee, weder bei Tesla noch bei den Konkurrenten. Aber beim amerikanischen Hersteller ist der Effekt aufgrund seiner „Crash‑Learning“-Politik noch größer, bei der man auf ein schwerwiegendes Problem warten muss, um es zu beheben. Die Liste der Korrekturen ist bereits sehr lang. Eine der überraschendsten war im Frühjahr 2024 der kostenlose Austausch der Elektromotoren der ersten in den Wintermonaten produzierten Modelle. Diese Maßnahme zielte darauf ab, eine neue Version des Antriebsstrangs zu installieren, die als effizienter und zuverlässiger beschrieben wurde.

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