Volkswagen ID.7 Tourer oder die europäische Leidenschaft für den Kombi

Volkswagen hat die Kombi-Version seiner großen elektrischen Limousine, dem ID.7, vorgestellt. Wird das endlich der Schlüssel zum Erfolg sein?

Sinn geben. Das ist das ganze Vorgehen, zu dem sich Hersteller heutzutage verpflichten müssen. Die historischen Muster aus Gewohnheit zu reproduzieren, ist heute tödlich. Volkswagen erlebt das mit seiner großen Limousine ID.7. Abgesehen vom Preis, der im Februar 2024 mit 56.990 Euro völlig am Markt vorbeigeht, geht die Nachfrage nicht mehr zu Limousinen. Selbst die Tesla Model 3, die viel günstiger und relevanter ist, überzeugt nicht mehr wirklich.

Man muss also eine Geschichte erzählen, neue Produkte erfinden, die ein Bedürfnis, eine Lust wecken. Bei BMW kombiniert man mittlerweile die super leistungsstarken M-Modelle mit dem Kombi-Format. Und es funktioniert. Gleiches gilt für die elektrische i5 Touring Baureihe, die für Europa gedacht ist und um die uns die Amerikaner beneiden. Denn ja, SUVs sind nett, aber sie sind mittlerweile banal geworden…

ID.7 Tourer, der Auslöser?

Der ganze Reiz des Volkswagen ID.7 Tourer liegt also im Heck. Sein riesiger Kofferraum verleiht einem so großen und imposanten Fahrzeug Sinn: von 605 bis 1714 Liter! Und mit einer Reichweite von bis zu 685 km. Zur Orientierung: Die Limousine mit ihrer 77 kWh Batterie wird mit 616 km im WLTP-Mixzyklus und einem Kofferraumvolumen von 532 Litern angegeben.

Der ID.7 wird zwei Batteriegrößen anbieten, wobei die leistungsstärkere eine Ladeleistung von bis zu 200 kW akzeptieren wird. Das ist ein echter Fortschritt, um bei langen Fahrten auf der Autobahn möglichst wenig Zeit an der Ladestation zu verbringen. Leider gibt Volkswagen keine Details zu dieser neuen Batteriekapazität bekannt. Aber Vorsicht vor explodierenden Preisen, die bereits hoch waren…

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