Vorsichtige Ankunft des preiswerten Elektroautos Nio Firefly in Europa

Für seinen ersten Schritt außerhalb Chinas hat Nio eine vorsichtige, aber geschickte Strategie gewählt, indem es sein kleines elektrisches Kompaktfahrzeug auf vertrautem Terrain eingeführt hat.

Die ersten Auslieferungen des Nio Firefly EV beginnen am 15. August in Norwegen und den Niederlanden. Zwei Märkte, auf denen das Elektroauto bereits fest etabliert ist und auf denen die Akzeptanz eines zu 100 % chinesischen Kleinwagens am natürlichsten erscheint.

Norwegen stellt dabei besonders einen idealen Einstiegspunkt dar, ein von Elektrofahrzeugen erobertes Terrain, auf dem mittlerweile mehr Elektroautos als Verbrenner verkauft werden. Nio hat dort im Juli sogar diskret sechs Exemplare des Firefly EV zugelassen, vermutlich für erste Pressetests oder statische Demonstrationen.

Nio hat nichts vergessen

Hinter der kompakten und originellen Silhouette von 4 Metern Länge mit markanten runden Scheinwerfern und kontrastierendem schwarzem Dach verbirgt der Firefly eine durchdachte Ausstattung für die Stadt. Unter der Karosserie befindet sich ein Elektromotor mit 141 PS, kombiniert mit einer 42,1-kWh-Batterie. Das reicht für eine angegebene Reichweite von 420 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus, also etwa 300 km nach WLTP-Zyklus, sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden. Auch das Interieur kann sich sehen lassen, mit einem 13,2-Zoll-Zentralbildschirm, 14 Lautsprechern, 9 Airbags und sogar einem Duftspender.

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In China wird der Firefly EV für rund 16.000 Euro verkauft, der Preis in Norwegen steigt auf 23.500 Euro. Ein Preisunterschied von mehr als 60 %, der nicht überrascht, wenn man die großzügigen chinesischen Subventionen entfernt und stattdessen die europäischen Steuern anwendet.

Nach Norwegen und den Niederlanden werden weitere Länder folgen: Österreich, Belgien, Polen, Luxemburg, Tschechien, Ungarn, Rumänien… aber noch nicht Frankreich, soweit die vom Hersteller übermittelten Informationen. Ein Markt, der vermutlich zu kompliziert zu erobern ist für diesen ambitionierten Firefly, der vor allem beweisen möchte, dass auch kleine chinesische Elektroautos in Europa glänzen können.

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