Angesichts des Zorns seiner Kunden verzichtet Xiaomi darauf, sein Auto zu drosseln

Xiaomi verzichtet nach Protesten der Besitzer auf Leistungsbeschränkungen des SU7 Ultra mit 1548 PS.

Xiaomi hat ein umstrittenes Software-Update zurückgenommen, das die maximale Leistung seiner Premium-Elektrolimousine SU7 Ultra begrenzte, nachdem es zu massivem Widerstand vonseiten der Besitzer gekommen war. Der Konflikt begann mit der Einführung der Fahrzeugsoftwareversion 1.7.0, die die maximale Leistung von 1548 PS unter normalen Fahrbedingungen auf etwa 900 PS reduzierte. Um die volle Leistung freizuschalten, mussten die Besitzer eine Referenzzeit auf zugelassenen Rennstrecken über ein System namens „Rundenzeitbewertung im Qualifikationsmodus“ erzielen. Zudem wurde eine Wartezeit von 60 Sekunden eingeführt, bevor der Launch Control aktiviert werden konnte, was spontane kraftvolle Starts untersagte.

Ein Sprecher von Xiaomi Auto begründete diese Einschränkungen mit Sicherheitsaspekten und betonte, dass die extremen Leistungen des Fahrzeugs spezielle Streckenbedingungen und erfahrenes Fahren erforderten. „Die maximale Leistung von 1548 PS ist für den Einsatz auf der Rennstrecke mit entsprechend bereiften und vorbereiteten Fahrzeugen konzipiert“, so der Hersteller.

Diese Angelegenheit hebt jedoch ein tieferliegendes Problem hervor: Hersteller spielen mit elektrischen Technologien, die ungeheure Leistungen ermöglichen, ohne die strukturellen Grenzen von Fahrgestellen ausreichend zu berücksichtigen. Während der elektrische Antrieb Performancelevel erreicht, die früher undenkbar waren, offenbart er zugleich die Grenzen der mechanischen Stabilität. Ein Fahrzeug, das solch eine enorme mechanische Belastung verkraftet, ohne Sicherheit oder Langlebigkeit zu gefährden, bleibt eine technische Herausforderung. Kunden, insbesondere jene, die über 500.000 Yuan in solche Boliden investieren, haben das Recht, eine Erfahrung zu erwarten, die die Werbeversprechen vollständig widerspiegelt, ohne nachträgliche Einschränkungen.

Sicherheit für Einsteiger

Die auferlegten Einschränkungen führten sofort zu Kontroversen. Enthusiasten, die die Limousine wegen ihrer Rekordleistungen gekauft hatten, äußerten ihren Unmut in Foren und sozialen Netzwerken. Während einige Nutzer den sicherheitsorientierten Ansatz unterstützten, waren andere der Meinung, sie sollten uneingeschränkten Zugang zu den beworbenen Fahrzeugfähigkeiten haben.

Als technologische Vorzeigeplattform positioniert, konkurriert der SU7 Ultra laut Lei Jun, CEO von Xiaomi, „leistungsmäßig mit Porsche und innovationsseitig mit Tesla“. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,98 Sekunden und einer Spitzengeschwindigkeit über 350 km/h setzt er neue Maßstäbe für Elektrofahrzeuge.

Dieses Ereignis zeigt die wachsenden Herausforderungen, denen Hersteller bei der Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge gegenüberstehen. Die Notwendigkeit, rohe Leistung und Alltagstauglichkeit in Einklang zu bringen, könnte zu neuen Branchenstandards führen. Der Druck der Verbraucher verdeutlicht ein Gebot: Die Implikationen der implementierten Technologien besser vorherzusehen. Xiaomi betont, weiterhin mit seinen Kunden zusammenzuarbeiten, hält aber fest, dass Rennstrecken die sicherste Umgebung sind, um das volle Potenzial des SU7 Ultra auszuschöpfen.

AUCH LESEN: 1500 PS für nur 70.000 Euro – ist das vernünftig?