Verkäufe von Elektroautos: Der Chinese BYD rückt Tesla näher

In einer florierenden chinesischen Automobilindustrie reiht sich BYD mit beeindruckenden Leistungen ein und wird langsam aber sicher zu einem weltweit unverzichtbaren Akteur.

Im Jahr 2022 stiegen die Verkäufe um 155 %, auf etwas mehr als 1,8 Millionen Einheiten weltweit. Und dieser Gesamtwert berücksichtigt nicht die thermischen BYD-Modelle, die im März vom Markt genommen wurden. Zum Vergleich: Hyundai und Kia verkauften im gleichen Jahr jeweils 3,9 Millionen und 2,9 Millionen Autos.

BYD glänzt im Bereich der Elektroautos. Tesla bleibt zwar der größte Verkäufer weltweit (etwas mehr als 1.300.000 Autos im Jahr 2022), aber BYD, mit 911.140 Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 (+184%), kann die Ambition hegen, eines Tages die Marke von Elon Musk zu entthronen. Sollte sich der in diesem Jahr beobachtete Trend fortsetzen, könnten sich die Kurven sogar recht schnell kreuzen.

Auch wenn die Elektrofahrzeuge beeindruckende Zahlen erreichen, spielten die Plug-in-Hybride eine noch wichtigere Rolle für BYD. Diese Fahrzeuge erzielten im Jahr 2022 ein Verkaufsvolumen von 946.239.

Europa als neues Sprungbrett für BYD?

Der chinesische Hersteller kann optimistisch sein, da sich ihm ein neuer Markt eröffnet: Europa. Nach der Skizzierung seiner Offensive auf dem Pariser Autosalon befindet sich BYD derzeit in der Einführungsphase auf dem Alten Kontinent, wo sein Angebot ausschließlich Elektrofahrzeuge (zumindest vorerst) umfassen wird.

Von den 3 Fahrzeugen im Katalog scheint das vielversprechendste Modell für die Marke der BYD Atto 3 zu sein, ein kompakter SUV, der speziell für Europa entwickelt wurde. Dieses Modell ist 4,46 Meter lang und verspricht eine Reichweite von 420 km (WLTP-Zyklus). Verkauft ab 43.690 € in Frankreich, ist es finanziell nicht so konkurrenzfähig wie ein MG ZS EV, aber es ist auch moderner als letzteres.

Quelle: CNEVPOST

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