Stellantis verlagert seine Wasserstoff-Nutzfahrzeuge nach Frankreich

Das Ende der Produktion von Wasserstoff-Nutzfahrzeugen der Marken Peugeot, Citroën und Opel wird somit zu 100 % französisch am Standort Hordain (Nord) erfolgen.

Wie die Renault-Gruppe hat auch Stellantis Wasserstoff-Nutzfahrzeuge entwickelt. Doch die Technologie war das Vorrecht von Opel, der mit einer Fertigungsstätte in der deutschen Fabrik in Rüsselsheim seine Produktion beendet. Der größtenteils französische Hersteller wird diesen Fertigungsschritt ins französische Inland zurückverlegen.

Die Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert und Opel Vivaro-e werden somit ihre Endmontage in die Fabrik in Hordain (Nord) verlagern. Dieser Standort produziert bereits die elektrischen und thermischen Versionen der Kastenwagen. Es ist also eine logische Rückkehr ins Heimatland.

Stellantis Hordain, das 3-in-1 von elektrischen, thermischen und Wasserstofffahrzeugen

„Die heutige Ankündigung zeigt das Engagement von Stellantis, in Frankreich in die fortschrittlichsten Technologien zu investieren und die kohlenstoffarme Mobilität zu unterstützen“, sagte Stellantis-CEO Carlos Tavares während seines Besuchs in der vergangenen Woche, „dies ermöglicht es Stellantis, in die nächste Phase der Automobilgeschichte einzutreten, mit einem Übergang, der in Zusammenarbeit mit unseren sozialen Partnern an unseren 12 Produktionsstätten in 7 französischen Regionen verwaltet wird, wo wir historisch und stolz verwurzelt sind.“ Dies ist eine weitere Ankündigung nach den neuen vollelektrischen Peugeot e-408, e-3008, e-5008 oder dem SUV Citroën, die in Frankreich produziert werden.

Die Nutzfahrzeuge von Peugeot, Opel und Citroën verfügen über ein einzigartiges hybrides Wasserstoff-Hybridsystem an Bord. Die Wasserstofftechnologie, die über eine klassische Brennstoffzelle funktioniert, ermöglicht eine Reichweite von etwa 350 Kilometern. Sie erhält jedoch Unterstützung von einer relativ großen Autobatterie von etwa 10 kWh. Diese Option ermöglicht zusätzliche 50 Kilometer, für kurze Fahrten oder im Falle einer Unmöglichkeit, Wasserstoff zu tanken.

Der Standort Hordain peilt eine Produktion von 5.000 Wasserstoff-Nutzfahrzeugen pro Jahr bis 2024 an.

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