Tesla Semi: Wie groß ist die (geheime) Kapazität seiner Batterie?

Hat Elon Musk mit der Offenlegung des Kilometerverbrauchs die Batteriekapazität seines Lastwagens, des Tesla Semi, enthüllt?

Auf Twitter hat Elon Musk in seinem legendär knappen Stil den Rekordverbrauch seines Tesla Semi bekanntgegeben, wenn er einen 35-Tonnen-Anhänger zieht: 1,7 kWh/mile. Das wäre besser als die ursprünglich 2 kWh, die zu Beginn des Projekts versprochen wurden. Ein Mile entspricht 1,6 km, das bedeutet also 1,06 kWh pro Kilometer. Für 100 km bedeutet das 106 kWh, im Vergleich zu den 40 kWh/100 km eines sehr enttäuschenden Tesla Cybertruck.

Das war der erste Akt. Dann wissen wir, dass das kommerzielle Versprechen des Tesla Semi, das seitdem durch Tests mit dem Partner Pepsi Cola bestätigt wurde, eine Reichweite von 500 Meilen (804 km) pro Ladung ist. Also holen wir den Taschenrechner heraus: 500 x 1,7 kWh = 850 kWh!

1000 kWh Batterie?

Bei einer kürzlichen Fahrt konnte ein Semi von Pepsi innerhalb von 24 Stunden 1400 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde, also 96 km/h, zurücklegen. In Frankreich sind Lastwagen zur Erinnerung auf 90 km/h begrenzt. Tesla gibt an, dass die optimale Durchschnittsgeschwindigkeit seines Semi, um die größte Distanz in minimaler Zeit zurückzulegen, bei 52 Meilen pro Stunde, also 83,6 km/h, liegt. Warum? Weil der Einfluss des Luftwiderstands, der mit zunehmender Geschwindigkeit steigt, hier reduziert wird.

Der Test von Pepsi enthüllte auch eine letzte wichtige Information: Bei einer Fahrt von 500 Meilen zwischen zwei Ladungen verbrauchte ein Exemplar 93 % der Batterieladung. Fügt man die verbleibenden 7 % zur geschätzten Batteriekapazität hinzu, steigt diese auf 910 kWh. Wenn man annimmt, dass noch eine technische Reserve bleibt, kann man vermuten, dass Tesla bei der Batterie seines Semi großzügig kalkuliert hat: 1000 kWh.

Das würde bedeuten, dass der Tesla Semi eine achtmal größere Batterie als der Cybertruck an Bord hat, was nicht so groß ist, wenn man alles ins Verhältnis setzt. Das Gewicht der Batterie wird auf etwa 4 Tonnen geschätzt!

Die Serienproduktion des Semi verzögerte sich um Jahre, und ein offizielles Datum steht noch nicht fest.

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