Renault Trafic elektrisch: 470 km Reichweite und eine Aufladung in der Zeit des Mittagessens?
- Publié le 15. September 2026
In Frankreich hergestellt und bis Ende 2026 erwartet, verspricht der neue Renault Trafic Electric eine Reichweite von etwa 470 km und bis zu 280 km innerhalb von zwanzig Minuten zurückgewonnen. Hier ist das Wichtigste.
Ein elektrischer Transporter, der Touren ohne ständige Ladepausen bewältigen kann? Das ist das Versprechen des neuen Renault Trafic Van E-Tech Electric, das auf der IAA Transportation Messe in Hannover vorgestellt wurde. Er wird in Sandouville hergestellt und vor Ende 2026 erhältlich sein. Die Varianten mit Chassis und verlängertem Kabinenaufbau werden 2027 erwartet.
Reichweite und Aufladung: die Versprechen des elektrischen Trafic
Mit seiner 81 kWh-Batterie gibt der neue Renault Trafic Electric eine Reichweite von etwa 470 km an. Achtung, dieser Wert muss noch durch die WLTP-Zulassung bestätigt werden. Im Stadtverkehr spricht Renault sogar von fast 690 km: genug, um den Ladevorgang für Fachleute, die lokale Touren durchführen, zu verlängern.
Seine elektrische Architektur mit 800 Volt soll vor allem die Stopps verkürzen. Der Hersteller verspricht, bis zu 280 km Reichweite in zwanzig Minuten zurückzugewinnen. Eine Aufladung während der Mittagszeit wird somit möglich, vorausgesetzt, es steht eine geeignete Ladestation und günstige Bedingungen zur Verfügung.
Ladung, Abmessungen, Preis: das ist zu beachten
Der Umstieg auf Elektro bewahrt die Unverzichtbaren des Berufs: bis zu 5,8 m³ Nutzvolumen, 1,3 Tonnen Nutzlast und zwei Tonnen Anhängelast. Der Transporter fasst drei Euro-Paletten, mit einer Ladehöhe von 53 cm.
In der Stadt erleichtert sein Wendekreis von 10,3 Metern das Manövrieren. Seine Höhe von 1,89 Meter ermöglicht den Zugang zu vielen Tiefgaragen.
Der Trafic kann elektrische Werkzeuge dank seiner V2L-Funktion mit Strom versorgen. Seine Computerarchitektur wird auch die Hinzufügung von Funktionen durch Updates ermöglichen.
Und der Preis? Renault gibt diesen in dieser Mitteilung nicht an, meldet jedoch Gesamtkosten, die bis zu 10 % unter denen eines vergleichbaren Verbrennerfahrzeugs liegen. Ein Versprechen, das die Fachleute je nach ihrem Kilometerstand und den Möglichkeiten zum Laden überprüfen müssen.
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