Harley-Davidson Sprint 440: Die Baby-Harley feiert ihr großes Debüt

Einzylinder, 27 PS und das Aussehen eines kleinen Crusaders: Die Harley-Davidson Sprint 440 will den Weg für neue Motorradfahrer ebnen.

Eine Harley ist also zwangsläufig ein großer Zweizylinder, der einem beim ersten Gasgeben ein Lächeln ins Gesicht zaubert? Die neue Sprint 440 bietet einen anderen Zugang. Entwickelt in Zusammenarbeit mit Hero MotoCorp, wird diese Baby-Harley auf der EICMA-Messe in Mailand vom 5. bis 8. November vorgestellt, bevor sie weltweit auf den Markt kommt.

Ihr Argument wird durch drei Zahlen definiert: 440 cm³. Das ist jedoch kein Rekord für die Marke, die bereits eine X350 mit 353 cm³ auf bestimmten Märkten anbietet. Doch diese Sprint möchte das amerikanische Label einem breiteren Publikum näherbringen.

Der luft- und ölgekühlte Einzylinder liefert 27 PS und 38 Nm, mit einem Sechsganggetriebe und einem assistierten Antidribble-Kupplung. Damit liegt der Fokus eher auf Ausfahrten und Alltagstouren als auf Kraftdemonstrationen. Harley gibt zudem 3,1 l/100 km an, bei einem Tankinhalt von 9 Litern.

Ein echtes Harley-Äußeres

Mit 189 kg im fahrbereiten Zustand bleibt das Baby etwas rundlich. Allerdings sollten der niedrige Sitz, der mit 671 mm im beladenen Zustand angegeben ist, und das schmale Profil bei Stehen beruhigen. Skulpturales Kraftstofftank, verkürztes Schutzblech, 19-Zoll-Vorderrad: Die Ausrüstung des kleinen Cruisers ist komplett.

Inverted Gabel, ABS, LED-Beleuchtung, TFT-Display und USB-C-Anschluss bringen den modernen Touch. Nun bleibt der Preis abzuwarten, um das Versprechen der Zugänglichkeit zu bewerten.

Auf dem Papier weckt diese Sprint Interesse. Wir wünschen ihr Charakter und einen Auspuff, der gut klingt… auch wenn unser Herz immer noch im Takt eines ordentlichen großen V-Twins schlägt.

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