Batteriefabrik: Wenn Anwohner in Ungarn Widerstand leisten

In Debrecen in Ungarn leisten Einwohner Widerstand gegen die Ansiedlung einer neuen CATL-Batteriefabrik für Elektroautos. Unbegründet ?

Ungarn will in Europa zum Batterie-Giganten für Elektroautos werden. Obwohl das Land weder einen Autohersteller noch einen Batteriehersteller hat, entstehen dort zahlreiche Standorte. Einer davon gerät jedoch in Schwierigkeiten, in der Region Debrecen, der zweitgrößten Stadt Ungarns.

Ein riesiger Standort… nicht so grün?

Im August 2022 kündigte der Weltmarktführer im Batterie-Bereich für Elektrofahrzeuge CATL diese neue Fabrik an. Es ist die zweite in Europa für den chinesischen Hersteller, der hoffte, diesen Standort aufzubauen, um langfristig 100 GWh Batterien pro Jahr zu produzieren. Sie würde die Partner von CATL beliefern, namentlich BMW, Mercedes-Benz, Stellantis und Volkswagen. Das entspräche zwischen ein und zwei Millionen Elektroautos pro Jahr, darunter die BMW der nächsten Generation „Neue Klasse“ , die… ebenfalls ab 2025 in Debrecen produziert werden.

Trotz der Versprechen der asiatischen Firma, insbesondere zu erneuerbarem Strom bzw. „Solarenergie mit lokalen Partnern“, wächst die Empörung. Laut der AFP, die diese Meldung weitergibt, „macht sich die lokale Bevölkerung Sorgen, dass erneut eine Fabrik auf ihrem Boden entsteht und weist auf deren Umweltauswirkungen hin.“ Die Anwohner, die sich am 4. Februar versammelt haben, lehnen dieses Projekt ab, das ihrer Meinung nach „sehr energie- und wasserintensiv ist“ und sogar zu „Einleitungen toxischer Stoffe in den Boden und die Grundwasserleiter“ führen könnte.

Mangel an Arbeitskräften für die Batteriefabrik?

Diese Äußerungen werden von der Regierung Viktor Orbáns als „Verbreitung falscher Nachrichten“ bezeichnet. Gegenüber der AFP habe das Unternehmen CATL geantwortet, es sei „offen für Fragen und Kommentare der lokalen Gemeinschaft“. 

Ein weiteres angesprochenes Problem, nicht-umweltbezogen, ist der Mangel an Arbeitskräften für die 9 000 Stellen, die für die Batteriefabrik benötigt werden… Die Einwohner beginnen, einen Zustrom asiatischer Arbeitskräfte zur Kompensation zu befürchten. Dasselbe Fazit zieht auch Professorin Dora Gyorffy, die den CALT-Standort in Ungarn als „Umweltdesaster“ bezeichnet.

Sollte man also auf das Fahrrad setzen, eine grünere und vielversprechendere Industrie? In jedem Fall hat die Stadt Debrecen die Baugenehmigung am 13. Februar tatsächlich genehmigt, jedoch unter mehreren Auflagen: regelmäßige Wasseranalysen, Überwachung der Luftqualität sowie Lärmbegrenzungen.

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