Stellantis und CATL investieren 4 Milliarden in Spanien

Die Stellantis-Gruppe setzt ihre Investitionen in Batterien der nächsten Generation mit einem starken Verbündeten, CATL, fort.

Stellantis und CATL haben eine gemeinsame Investition von bis zu 4,1 Milliarden Euro angekündigt, um eine Lithium-Eisen-Phosphat-(LFP)-Batteriefabrik in Saragossa, Spanien, zu errichten. Diese Fabrik, die vollständig CO₂-neutral konzipiert ist, wird schrittweise aufgebaut. Sie wird ihre Produktion bis Ende 2026 am Stellantis-Standort in Saragossa aufnehmen, mit einer Zielkapazität von bis zu 50 GWh, abhängig von der Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge in Europa und der fortgesetzten Unterstützung durch die spanischen und europäischen Behörden. Durch dieses 50/50-Joint-Venture wird Stellantis seine Position als Marktführer im Segment der LFP-Batterien stärken, die für ihre Langlebigkeit und ihre Kosteneffizienz bekannt sind, und damit seine Elektrofahrzeuge der Segmente B und C, einschließlich Crossover und SUVs, versorgen.

Diese Initiative ist Teil einer größeren Strategie, die im November 2023 mit der Unterzeichnung eines strategischen Abkommens zwischen Stellantis und CATL definiert wurde. Dieses sieht die lokale Versorgung mit LFP-Zellen und -Modulen für die europäische Produktion von Elektrofahrzeugen sowie eine langfristige technologische Zusammenarbeit vor. Gemeinsam wollen die beiden Partner eine ehrgeizige Roadmap entwickeln, um künftige, fortschrittliche Elektrofahrzeuge zu unterstützen, und Möglichkeiten zur Stärkung der Wertschöpfungskette von Batterien erkunden.

Es ist jedoch bedauerlich, dass Stellantis sich entschieden hat, eine derartige Investition in Spanien zu konzentrieren, anstatt die Kapazitäten seines 2023 eingeweihten französischen Werks in Douvrin auszubauen. Diese Gigafabrik, die aus einer Partnerschaft mit TotalEnergies und Mercedes‑Benz hervorgeht, strebt bis 2030 eine maximale Kapazität von 40 GWh an und liegt damit unter dem Potenzial von Saragossa. Trotz ihrer strategischen Bedeutung für die elektrische Verkehrswende in Frankreich wirft diese Entscheidung Fragen zur Ausgewogenheit der Investitionen zwischen den europäischen Standorten der Gruppe auf und geht zulasten der französischen industriellen Entwicklung.

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