Die Wasserstoffrevolution nimmt auf dem Circuit de la Sarthe Fahrt auf: Autos, Trucks und Busse auf der Bugatti-Bahn
- Publié le 26. August 2026
Bus, Lkw und Rennprototypen: Der Circuit Bugatti wird am 9. September eine erstaunliche Demonstration im großen Maßstab zu den verschiedenen Wasserstoffmobilitäten beherbergen.
Wasserstoff hat noch Schwierigkeiten, seinen Platz auf den Straßen zu finden, aber Le Mans setzt weiterhin auf diese Technologie. Am 9. September 2026 wird der Circuit Bugatti das LMH2 veranstalten, ein Symposium, das dem Wasserstoff und der Dekarbonisierung der Mobilität gewidmet ist, organisiert von Le Mans Métropole in Zusammenarbeit mit dem Automobile Club de l’Ouest.
Dieses Mal wird es nicht nur um Vorträge gehen. Zwischen 12:40 und 13:30 Uhr werden mehrere Fahrzeuge die Strecke nutzen, um die verschiedenen möglichen Anwendungen von Wasserstoff zu demonstrieren. Die Auswahl verspricht besonders vielfältig zu sein: ein Daimler-Bus mit einer Toyota-Brennstoffzelle, der bereits täglich in Le Mans genutzt wird, ein Hyundai-Lkw für den Schwertransport und der Prototyp, der von den Studenten des Hydro-Teams aus Leuven entwickelt wurde. Auch der elektrische Kart des Teams Fernande, einem 100 % weiblichen Team, das Französischer Meister im Challenge Greenpower ist, wird dabei sein.
Der Sport als Schaufenster
Der Motorsport wird selbstverständlich eine zentrale Rolle spielen. Der H24EVO von MissionH24 wird ausgestellt. Dieser dritte Prototyp des franco-schweizerischen Programms verzichtet auf gasförmigen Wasserstoff zugunsten von flüssigem Wasserstoff und zielt nun eindeutig auf Leistung ab. Seine Brennstoffzelle soll bis zu 300 kW liefern, während sein Elektromotor bis zu 650 kW erreichen kann, was etwa 884 PS entspricht.
Eine weitere Attraktion: der Toyota TR LH2 Racing Prototype. Im vergangenen Juni wurde sie zum ersten Prototyp, der flüssigen Wasserstoff nutzt, der eine Demonstration auf dem großen Circuit der 24 Stunden von Le Mans durchführte, mit Kazuki Nakajima am Steuer.
Diese Demonstrationen erhalten eine besondere Dimension, da der ACO und die FIA die Einführung von Wasserstofffahrzeugen in WEC und den 24 Stunden von Le Mans ab 2030 vorbereiten. Am 9. September auf dem Bugatti wird die Zukunft der Langstreckenrennen also nicht nur ausgestellt werden: Sie wird zu fahren beginnen.
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This page is translated from the original post "La révolution hydrogène prend la piste au Mans : voitures, camions et bus sur le Bugatti" lang Französisch.
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