Wasserstoff: Das audacious Wagnis von Hyundai

Hyundai setzt seit drei Jahrzehnten auf Brennstoffzellen, zwischen technischen Innovationen und noch begrenzten Infrastrukturherausforderungen.

Engagiert seit Ende der 1990er Jahre in der Entwicklung von batterieelektrischen Fahrzeugen mit Brennstoffzelle (FCEV), hat sich Hyundai als einer der Pioniere der Automobilwasserstofftechnologie positioniert. Das Versprechen ist verlockend: hohe Reichweite, schnelle Betankung und keine Emissionen am Auspuff. Doch hinter diesen technischen Vorteilen verbergen sich anhaltende Einschränkungen: hohe Kosten für Fahrzeuge und Wasserstoff, Mangel an Tankstellen und eine weltweit noch marginale Akzeptanz.

Der industrielle Weg von Hyundai zeigt sich in mehreren Meilensteinen. Der ix35 Fuel Cell, der 2013 auf den Markt kam, war eines der ersten serienmäßig produzierten Modelle. Der NEXO, der 2018 vorgestellt wurde, verfeinerte diesen Ansatz mit einer größeren Reichweite und fortschrittlichen Assistenzsystemen, was eine relative Führungsposition auf einem noch begrenzten Markt festigte. Die Konzepte N Vision 74 und INITIUM verdeutlichen den Willen, Leistung und Design zu erkunden, bleiben jedoch eher technologische Schaufenster als Modelle für eine breite Verbreitung.

Wie lange?

Über Personenkraftwagen hinaus entwickelt Hyundai auch Wasserstoff-Lkw und -Busse, Bereiche, in denen schnelle Betankung und Energiedichte konkrete Vorteile bieten. Der Erfolg dieser Strategie hängt jedoch stark von externen Faktoren ab: Infrastruktur, Kosten für kohlenstoffarmen Wasserstoff und öffentliche Unterstützung.

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• 10/02/2026 12:50

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Die Vision von Hyundai kombiniert Batterie, Hybrid und Brennstoffzelle in einer Multi-Energie-Logik, die darauf abzielt, Lösungen zu diversifizieren, anstatt nur auf eine Technologie zu setzen. Obwohl die Marke sich als Pionier und innovativ behauptet, bleibt ihr Wasserstoff-Einsatz den wirtschaftlichen und logistischen Unwägbarkeiten eines noch im Aufbau befindlichen Marktes ausgesetzt, wo das tatsächliche Potenzial der Wasserstoffmobilität noch zu bestätigen ist.

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