Renault entwickelt einen revolutionären elektrischen Kühl-Lkw

Der Transport von Frischwaren erfordert sehr leistungsstarke und geräuschintensive Kühlfahrzeuge. Renault hat vielleicht eine elektrische Lösung.

Wer hat nicht schon einmal den extrem hohen Geräuschpegel von Kühltransportern verflucht, besonders um 5 Uhr morgens, wenn die Dieselmotoren im ruhigen Straßenverkehr auf Hochtouren laufen, um die Geschäfte vor deren Öffnung zu beliefern?

Es ist schwer, den Fahrern Vorwürfe zu machen, sie tun, was sie können mit dem, was ihnen zur Verfügung steht. Dennoch will Renault Trucks das Problem angehen und entwickelt eine 100 % elektrische Lösung, die deutlich leiser ist und in Bezug auf die CO2-Bilanz deutlich nachhaltiger.

Sein Labor-Lkw heißt Oxygen. Nach einer ersten Testphase in Lyon und Paris geht der Hersteller einen Schritt weiter mit einer zweiten Version dieses auf die urbane Logistik spezialisierten elektrischen Fahrzeugs. Im Oktober 2024 startet ein Prototyp mit Kühlauflieger, der in Zusammenarbeit mit der niederländischen Supermarktkette Jumbo und SVZ entwickelt wurde, eine Testphase in Amsterdam (Niederlande).

Amsterdam, bekannt für sein Engagement für nachhaltige Mobilität, bietet den idealen Rahmen für dieses neue Experiment. Jumbo, der zweitgrößte Einzelhändler in den Niederlanden, betreibt mehr als 700 Filialen in den Niederlanden und Belgien. SVZ, der Transporteuer, der für die Versorgung mit Frischwaren bei Jumbo verantwortlich ist, trägt durch die Mitarbeit an der Entwicklung dieses 26 Tonnen schweren Elektro-Lkw, der für emissionsfreie Zonen konzipiert ist, zur Umweltinitiative bei.

Mehr Komfort auch für den Fahrer

Ab dem 1. Januar 2025 könnten die Niederlande emissionsfreie Zonen einführen, in denen nur klimaneutrale Fahrzeuge fahren dürfen, um die CO2-Emissionen in städtischen Gebieten zu reduzieren. Im Gegensatz zur ersten Testphase, die mit Geodis für die Auslieferung trockener Waren durchgeführt wurde, ermöglicht die neue Phase Kühltransporte, die geräuscharm, sicher und emissionsfrei sind – von den Lagern bis zu den Jumbo-Supermärkten im Herzen Amsterdams, und das für sechs Monate.

„Dieses innovative Projekt, entwickelt mit Jumbo und SVZ, zeigt, wie wichtig Zusammenarbeit ist, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen“, betont Jérôme Berthelet, Geschäftsführer von Renault Trucks in den Niederlanden. „Unser gemeinsames Ziel war es, eine urbane Lösung mit geringem CO2-Ausstoß zu schaffen. Die Durchführung dieses Piloten in Amsterdam, einer Vorreiterstadt im Umweltschutz, verleiht unserem Ansatz einen bedeutenden Mehrwert.“

Oxygen wurde von Renault Trucks und 17 Partnern entwickelt, um den Anforderungen urbaner Zonen gerecht zu werden, und vereint Sicherheit, Komfort und Modernität. Die abgesenkte Fahrerkabine und die große Windschutzscheibe bieten dem Fahrer eine ausgezeichnete direkte Sicht, die es ihm ermöglicht, die Verkehrsteilnehmer auf Augenhöhe besser zu erkennen. Kameras ersetzen die Spiegel und bieten eine 360°-Rundumsicht sowie eine verbesserte Erkennung von Fußgängern und verletzlichen Verkehrsteilnehmern im toten Winkel.

Eine Schiebetür auf der Beifahrerseite wurde installiert, um Komfort und Sicherheit zu erhöhen und dem Fahrer das Aussteigen auf beiden Seiten zu ermöglichen, wodurch die Risiken beim Öffnen herkömmlicher Türen verringert werden. Der Einstieg in die Kabine ist durch eine niedrigere Einstiegshöhe erleichtert.

Dieser Prototyp wurde im Werk von Renault Trucks in Blainville-sur-Orne hergestellt, der ersten europäischen Fabrik, die seit 2020 Elektro-Lkw in Serie produziert.

Technische Daten des Renault Trucks Oxygen

Zulässiges Gesamtgewicht (GGW): 26 t
Fahrgestell: 6×2
Abmessungen: 10 Meter (Länge) x 2,6 m (Breite) x 3,8 m (Höhe)
Radstand: 4600 mm
Karosserie: Kühlaggregat integriert im Fahrgestell, angepasst an Supermarkt-Rollbehälter
Batteriekapazität: 3 x 94 kWh, insgesamt 282 kWh
Reichweite: 150 km, ausreichend für tägliche Lieferungen

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