Ferrari geht mit dem geheimnisvollen Projekt Hypersail ins Risiko

Seit drei Tagen nehmen die Gerüchte um das Ferrari Hypersail-Projekt zu. Wird das springende Pferd sich ins Wasser wagen?

Ferrari wird am 25. Juni ein ungewöhnliches Projekt vorstellen, das man weit entfernt von seiner natürlichen vier Räder umfassenden Welt vermuten würde. Ein Datum, das man sich merken sollte, denn alles deutet darauf hin, dass die italienische Marke bereit ist, ein neues Kapitel ihrer Geschichte aufzuschlagen.

Durch eine Teaser-Kampagne auf einer erst vor drei Tagen erstellten Instagram-Seite FerrariHypersail gewährt der Hersteller einen Einblick in eine entschieden maritime Welt. Der Name Hypersail, wörtlich „Hypersegeln“, scheint darauf hinzudeuten, dass Ferrari an einem nautischen Hochleistungskonzept arbeitet. Man ist weit entfernt von Straßen-GTs, bleibt aber weiterhin in der Welt von Geschwindigkeit, Stil und Exklusivität.

Was verrät uns dieser Teaser? Dass eine neue Ferrari zwei Lenkräder haben wird, keine Räder, sowieso mit keiner Straße in Kontakt kommt, 100 Fuß (30 Meter) lang sein wird, eine Küche haben wird und sogar… fliegen kann.

Es wäre nicht das erste Mal, dass der italienische Autohersteller einen Fuß in die maritime Welt setzt. 1990 hatte Ferrari sich mit dem Hersteller Riva zusammengeschlossen, um eine limitierte Serie von 40 Exemplaren des Riva Ferrari 32 zu fertigen, ein beeindruckender Meeresrenner, angetrieben von zwei V8-Motoren und fähig, 54 Knoten, also 100 km/h, zu erreichen.

Man kann auch nicht umhin, an den Franzosen Didier Pironi zu denken, ehemaligen Ferrari-F1-Piloten, der am 23. August 1987 vor der Isle of Wight an Bord der Colibri ums Leben kam, einem Rennboot, angetrieben von zwei monströsen Lamborghini V12-Motoren.

Leistung als Verbindung zwischen Land und Meer?

Aber nichts garantiert, dass Ferrari diesen Weg mit Verbrennungsmotoren weitergehen wird. Dieses Projekt scheint mit zwei bedeutenden Persönlichkeiten der Maritimszene verbunden zu sein, dem Schiffsarchitekten Guillaume Verdier und dem Segler Giovanni Soldini, bereits Partner von Maserati bei mehreren Meeresherausforderungen, der Anfang 2024 zu Ferrari gestoßen ist.

Man könnte sich ein echtes Rennsegelboot mit Foils vorstellen, das mit dem Cavalino Rampante gekennzeichnet ist und extreme Leistungen auf dem Wasser bringt, ähnlich wie die Prototypen, die bei großen transozeanischen Rennen eingesetzt werden. Ein ultimatives Ferrari-Meeresgefährt, um die letzten Rekorde zu jagen, die der Werkstatt in Maranello noch entgehen.

Bislang sind keine offiziellen Informationen zu den technischen Daten oder sogar zur Art dieses Bootes durchgesickert. Monokok, Multihull, für welche Rennen bestimmt? Und könnte der Umstand, dass die America’s Cup 2027 in Italien stattfindet, Ferrari dazu verleiten, die Jagd nach der ältesten Sporttrophäe der Welt aufzunehmen? Antwort in 48 Stunden.

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