Lancia und die gefährliche Rückkehr des Elefanten

Lancia offizieller bestätigt endlich die Einführung von zwei neuen sportlichen Varianten seines Kleinwagens Ypsilon. Die Wiedergeburt des HF?

Nach einem inzwischen gut etablierten Schema in der Automobilindustrie bietet Lancia eine Hochleistungsvariante Ypsilon HF und eine Modellreihe im sportlichen Look Ypsilon HF Line an.

Der Lancia Ypsilon HF zeichnet sich durch seinen 280 PS starken Motor aus, der bereits bei den Marken der Stellantis-Gruppe etabliert ist. Er wird unter anderem im neuen Peugeot E-208 GTI eingesetzt. Es handelt sich dabei um die bis heute leistungsstärkste Version, die auf Basis des Ypsilon angeboten wird. Sie verfügt über technische und stilistische Spezifikationen, die für diese Positionierung charakteristisch sind, darunter eine angepasste Federung, exklusive Karosserieelemente und eine spezielle Innenausstattung. Diese Version steht für die Wiederbelebung von Lancia im Segment der kompakten Fahrzeuge mit starker Persönlichkeit.

Die Ypsilon HF Line ergänzt dieses Angebot mit einem zugänglicheren Ansatz. Sie übernimmt einige ästhetische Codes aus dem HF-Universum, darunter das spezielle Emblem, basiert jedoch auf motorischen Varianten mit leichterem Zugang. Ziel ist es, den HF-Stil innerhalb der Modellreihe breiter zu verbreiten, ohne jedoch die Leistung der HF-Version zu integrieren.

Würdig des HF-Emblems?

Die beiden Modelle führen ein neues HF-Logo ein, das als zeitgemäße Interpretation des historischen Symbols gestaltet ist. Es verbindet das Akronym HF mit seinem legendären Maskottchen, einem stilisierten Elefanten. Dieses neue Emblem orientiert sich grafisch am Logo des Fulvia Coupé von 1966, während die Neigung der Buchstaben an das Logo erinnert, das in den 1990er Jahren auf dem Lancia Delta verwendet wurde.

Das HF-Emblem, das seit den 1960er Jahren verwendet wird, bezieht sich auf die High Fidelity, den ursprünglich vergebenen Namen einer Gruppe leidenschaftlicher Kunden. Es wurde von der HF Squadra Corse übernommen, die 1963 von Cesare Fiorio gegründet wurde, um die sportlichen Versionen der Lancia-Modelle im Rennsport zu kennzeichnen. Das Emblem ist mit mehreren internationalen Rallyesiegen verbunden, insbesondere mit dem Fulvia, dem Stratos und dem Delta.

Der Lancia Ypsilon HF wird bereits in Spanien zu einem Preis von 41.519 Euro angeboten, ein Preis, der ihn in direkte Konkurrenz mit dem Alpine A290 GT Performance (41.700 Euro) und dem elektrischen Peugeot E-208 GTi stellt. Hoffen wir für die Italienerin, dass sie sich gegenüber ihren französischen Rivalinnen behaupten kann, die, ohne jeden Chauvinismus, über eine gewisse Seele verfügen, die man beim Ypsilon nur schwer erahnt.

Mit der Einführung der Ypsilon HF und HF Line setzt Lancia die Erneuerung seiner Modellpalette fort und nutzt dabei Elemente aus seinem sportlichen Erbe. Es bleibt abzuwarten, ob die Kundschaft der Marke, die seit Jahren auf sportliche Modelle verzichten muss, sich in dieser modernen Interpretation wiederfindet.

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