Tesla verkauft seine alten Model Y mit einem Zinssatz von 0,99 %

Großer Abverkauf bei Tesla, wo noch zwei Generationen des Model Y gleichzeitig im Autohaus stehen, was keinen guten Eindruck macht.

Ein Auto zu kaufen war schon immer eine Frage des Opportunismus, um den besten Preis zu erzielen. Und historisch gesehen ist der Übergang zwischen zwei Generationen desselben Fahrzeugs immer der beste Zeitpunkt. Der Restwert fällt stark, da Kunden die Neuheit wollen und nicht das alte Modell.

Bei Tesla hat Elon Musk dank eines noch nie dagewesenen Maßes an Ablehnung die Gelegenheit genutzt, sodass selbst die neue Generation sehr schwer verkauft wird. Aus diesem Grund bleibt nichts anderes übrig, als die Verkaufsstrategien zu überdenken, die der südafrikanische Geschäftsmann früher bei seinen Konkurrenten verspottet hat.

Im März 2025 bedeutet das eine systematische Ermäßigung von 4000 Euro auf jedes im Lager verfügbare Model Y. Hinzu kommt der Umweltbonus von 2000 Euro für berechtigte Versionen sowie ein letzter zusätzlicher Vorteil: ein Zinssatz, der auf 0,99 % fällt, während dieser bei der neuen Model Y 2025 bei 7,60 % (fester effektiver Jahreszins) liegt. Und das ändert die Spielregeln.

Ein wirklich interessanter Zinssatz?

Trotz seiner Liquidität ist Tesla kein Kreditinstitut, anders als beispielsweise Renault. Dementsprechend waren seine Zinssätze immer sehr schlecht, da man auf dieses Geschäft Gewinn machen wollte. Seltsam, aber so ist es, sodass man sich regelmäßig fragt, ob Tesla wirklich das Interesse hat, seinen Kunden Finanzierungsangebote anzubieten. Ein kurzer Blick in die Foren reicht aus, um zu verstehen, dass die Lösung woanders zu finden ist, vor allem um finanziell Sinn zu ergeben.

Für das alte Model Y gilt das Gegenteil: Kein Kreditinstitut wird Ihnen Geld zu so günstigen Konditionen leihen. Das bedeutet, dass Tesla die Differenz zum Zinssatz der Bank ausgleicht. Der Aufwand ist enorm und zeigt die schwierige Situation, in der sich der amerikanische Hersteller befindet.

So sinken die Preise der vorrätigen Fahrzeuge. Ein Modell mit Großer Reichweite und Heckantrieb kostet nach allen Förderungen nur noch 40.990 Euro. Die Magie der Tesla-Webseite in Frankreich ist, dass dieser Preis beim Simulieren der Finanzierungsangebote (siehe Foto oben) verschwindet. Man muss also mit der Höhe der Anzahlung (Rabatt + Bonus) spielen, um die richtige Leasingrate zu finden.

Mit 6000 Euro Anzahlung – also 0 Euro Kosten für den Käufer – und einer Laufzeit von 60 Monaten liegt die Tesla Model Y der „alten Generation“ bei 700 Euro monatlich. Das sind bei 59 zu zahlenden Raten insgesamt 41.300 Euro, also 300,01 Euro mehr als der Kaufpreis. Über die Laufzeit braucht man gar nicht zu zögern. Denn mit der voraussichtlichen Geldentwertung von etwa 10 % in den nächsten fünf Jahren sparen Sie tatsächlich Geld!

Der Trick mit den Tesla-Zinsen

Über 60 Monate beträgt der Aufpreis also nur 5 Euro monatlich, ohne dass Sie Ihr Kapital binden, das somit weiterhin arbeiten und Zinsen erwirtschaften kann.

Zum Vergleich: Das neue Model Y 2025 Große Reichweite mit Heckantrieb liegt mit nur 2000 Euro Anzahlung durch den Umweltbonus bei 898 Euro monatlich über 60 Monate. Der Preis und der Zinssatz von 7,60 % treiben die Rechnung für den Kunden auf 52.982 Euro in der Tasche. Der Neupreis beträgt allerdings nur 44.990 Euro, also zusätzlich 8000 Euro Zinsen. Das ist verrückt!

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