BMW M verfolgt nicht den Elektroantrieb aus Modeerscheinungen!
- Publié le 14/01/2026 11:09
Mit der Neue Klasse geht BMW M das Thema Elektromobilität an. Eine entscheidende Wendung für die Marke, die Leistung, Leichtigkeit und sportliches DNA bewahren muss.
BMW M steht sicherlich vor der größten Herausforderung seiner Geschichte, indem es den elektrischen Wandel angeht. Die Sportabteilung von BMW ist gezwungen, sich den Veränderungen des Marktes, den Vorschriften und einem bereits gut etablierten Wettbewerb im Bereich der elektrischen Leistung zu stellen. Bewusst über die Herausforderung hat die Marke jedoch Zeit gelassen. Mit der Neue Klasse, die ab 2027 erwartet wird, geht BMW M einen durchdachten, strategischen und vor allem entscheidenden Übergang für seine Identität ein.
Denn die Herausforderung ist klar: Ein elektrisches BMW M-Modell anzubieten, das in den Leistungen konkurrieren kann und dabei das DNA zu bewahren, das den Buchstaben M seit Jahrzehnten einen Namen gegeben hat. Beschleunigung, Fahrverhalten, Präzision und Leichtigkeit bleiben die Eckpfeiler eines echten BMW M, unabhängig von der Antriebsart.
Die DNA Motorsport
Um dies zu erreichen, führt BMW M eine völlig neue Architektur ein. Das BMW M eDrive-Allradantriebssystem, das mit vier Elektromotoren ausgestattet ist – je ein Motor pro Rad – ermöglicht eine extrem feine Regelung von Drehmoment und Traktion. Gesteuert von einer zentralen Einheit, die „Heart of Joy“ genannt wird, verspricht diese Technologie eine sofortige Reaktion, erhöhte Stabilität und konstante Leistungen, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Es ermöglicht sogar, die Vorderachse zu trennen, um eine Reifen auf wissenschaftliche Art bevorzugte Hinterradantriebserfahrung zu schaffen, die der M-Community am Herzen liegt. Ein Ansatz, der darauf abzielt, die elektrischen BMW M-Modelle zu etwas anderem zu machen als einer einfachen leistungsstarken Variante.
Die Neue Klasse basiert auch auf einer Hochvoltbatterie von über 100 kWh, die speziell für den sportlichen Einsatz entwickelt wurde. Architektur von 800 Volt, schnelles Laden, maximale Energiegewinnung: BMW verfolgt das Ziel, den oft geäußerten Kritiken an elektrischen Sportwagen, insbesondere in Bezug auf Ausdauer und Leistungskonsistenz, zu begegnen. Das Batterypack, das in die Fahrzeugstruktur integriert ist, trägt ebenfalls zur Steigerung der Steifigkeit bei, ein Schlüsselelement für das dynamische Verhalten.
Ein weiterer empfindlicher Punkt für Puristen: das Gewicht. BMW M ist sich dessen bewusst und setzt auf einen innovativen Leichtbau, mit der Einführung von natürlichen Faserstoffen, die nachhaltiger sind und weniger CO₂ emittieren als herkömmliche Kohlenstofffaser. Eine technische wie symbolische Wahl.
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Auf dem Papier ist das Versprechen verlockend. Jetzt bleibt abzuwarten, ob diese elektrischen BMW M-Sportwagen in der Lage sein werden, die erwarteten Emotionen, die Strenge der Fahrwerke und das Gefühl zu vermitteln. Mehr als eine Modellvorstellung stellt die Neue Klasse zweifellos den entscheidendsten Test in der modernen Geschichte von BMW M dar.
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This page is translated from the original post "BMW M n’aborde pas l’électrique par effet de mode !" lang Französisch.
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