Leistungsstärker, günstiger und umweltfreundlicher: Audis Hybridisierungserfolg

Audi schlägt seinen elektrifizierten Weg ein und gibt bei seiner neuen Mild-Hybrid-Technologie MHEV Plus Gas.

Audi hat sein neues MHEV-Programm vorgestellt, für „Mild Hybrid Electric Vehicle“, eine Technologie, die einen Verbrennungsmotor mit einer leichten elektrischen Unterstützung kombiniert. Im Grunde wirkt dieses System unterstützend während der Beschleunigungsphasen, was einen moderaten Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen reduziert. Mit der neuen Version MHEV Plus entwickelt Audi diese Technologie weiter, um noch höhere Effizienz und Leistung zu erreichen.

Das Herzstück der MHEV Plus-Technologie ist die Ergänzung durch den Antriebsstrang-Generator (PTG), einen kompakten, aber leistungsstarken Elektromotor. Im Gegensatz zu den bisherigen MHEV-Systemen von Audi, die nur einen Riemen-Startergenerator (BAS) verwendeten, bringt der PTG neue Fähigkeiten mit sich. Direkt in das Getriebe integriert, liefert er bis zu 18 kW elektrische Leistung und ein maximales Drehmoment von 230 Nm, was eine sofortige Unterstützung beim Anfahren sowie teil-elektrisches Fahren bis zu 140 km/h ermöglicht.

Dank dieser Konfiguration unterstützt der PTG den Verbrennungsmotor, reduziert die CO₂-Emissionen und erhöht gleichzeitig Agilität und Fahrkomfort. Beim Verzögern kann er außerdem bis zu 25 kW Energie zurückgewinnen und optimiert so das Energiemanagement des Fahrzeugs.

Audi hat die MHEV Plus-Technologie entwickelt, um den Erwartungen moderner Fahrer gerecht zu werden. Sie ermöglicht ein saubereres und sparsameres Fahren in der Stadt mit Funktionen wie:

• Teil-elektrisches Fahren, insbesondere bei Manövern und niedrigen Geschwindigkeiten.
• Kraftstoffreduktion durch optimierten Betrieb des Verbrennungsmotors.
• Elektrische Klimatisierung, die Komfort auch bei ausgeschaltetem Motor gewährleistet.

Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer Kapazität von 37 Ah spielt im System eine zentrale Rolle, indem sie Energie effizient speichert und je nach Bedarf abgibt. Der PTG verbessert zudem die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs, insbesondere durch sofortiges elektrisches Drehmoment bei Beschleunigung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten bevorzugt das System Stille und Effizienz, während es bei höheren Geschwindigkeiten Leistung im Einklang mit dem Verbrennungsmotor maximiert.

Zusammenfassend stellt das MHEV Plus einen bedeutenden Fortschritt in der sanften Elektrifizierung von Audi-Fahrzeugen dar. Es begegnet den aktuellen Herausforderungen der Emissionsreduzierung und verbessert gleichzeitig das Fahrerlebnis. Diese Technologie ist Teil der Gesamtstrategie der Marke, die darauf abzielt, ihren Verbrennungsmotoren eine Zukunft zu sichern, ohne den Anschluss an die Elektrifizierung zu verlieren.

AUCH LESEN: Zugegeben etwas übertrieben, aber wir lieben dieses Audi-Konzept!