Karma glaubt wirklich, seine Revero in Europa verkaufen zu können

Der in Kalifornien ansässige Hersteller Karma hat Ambitionen, die so groß sind wie die technischen Daten seiner Autos. Aber reicht das aus ?

Karma Automotive hat die radikale Entscheidung getroffen, sich in der goldenen Nische der sehr hochklassigen Luxusfahrzeuge zu positionieren, die zu 100 % elektrisch oder mit verlängerter Reichweite (E-REV) sind. Je höher die Rechnung, desto größer die Marge, das werden Ferrari, Lamborghini und Porsche nicht bestreiten. Aber diese drei Marken haben ein Image, eine Geschichte und eine Aura, was bei Karma bei weitem nicht der Fall ist. Also überzogene Ambitionen ? Die Antwort steht noch aus, denn Karma bereitet die Einführung der dritten Generation seiner Revero in Europa für das letzte Quartal 2024 vor.

Die Karma Revero ist ein viersitziges, handgefertigtes Fahrzeug mit kraftvollem Design, das von der Fisker Karma inspiriert ist. Und ja, Karma ist nichts anderes als eine Einheit, die aus der Asche von Fisker der ersten Generation entstanden ist. Henrik Fisker hat kürzlich versucht, seine Marke neu zu starten, jedoch ohne größeren Erfolg als beim ersten Mal… Man kann dieses Auto nicht eindeutig in eine Kategorie einordnen, sagen wir einfach, es ist eine sportliche Coupé-Limousine. Ihre endlos wirkende Motorhaube verbirgt einen elektrischen Antriebsstrang mit verlängerter Reichweite. Die 28-kWh-Batterie der Revero sowie der 1,5‑Liter-Turbobenzin-Antriebsstrang sind mit einem an Bord befindlichen Generator gekoppelt, der das 2‑Motoren-Antriebssystem mit 400 kW mit Strom versorgt. Schwer, es komplizierter zu machen, aber auf dem Papier ist es eine Zukunftslösung, die Audi unter anderem beim Dakar durchgesetzt hat ! Diese Konfiguration liefert 536 PS und 746 Nm Drehmoment und ermöglicht bis zu 128 km rein elektrische Reichweite und 580 km Gesamtreichweite.

Der Preis der Karma Revero der 3. Generation beginnt in Europa bei 145 000 Euro, ohne lokale Steuern, und die ersten Auslieferungen sind in den Niederlanden und auf anderen europäischen Märkten für das 4. Quartal 2024 vorgesehen. 

Parallel dazu verspricht die Marke, neue Modelle einzuführen, wie die Gyesera, das Super‑Coupé Kaveya und die Ivara, mit einem Einführungsrhythmus alle 18 Monate. Das ist ambitioniert, aber realistisch ? Das hängt ganz vom Erfolg der Revero ab.

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