Peugeot E-408 elektrisch: Noch nichts gewonnen…

Die Peugeot-408-Familie wächst um eine zu 100% elektrische Variante. Die letzte Chance, zu glänzen?

Es ist nie sehr beruhigend, ein und dasselbe Modell in Verbrennungs-, Hybrid- und Elektrovariante zu sehen, wie es inzwischen bei der Peugeot 408 der Fall ist. Es reicht nämlich nicht aus, den Kraftstofftank durch einen großen Akku und den Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor zu ersetzen, um ein Verbrennungsfahrzeug in ein Elektrofahrzeug zu verwandeln. Eine solche Umstellung erfordert das Versetzen bestimmter mechanischer Bauteile, die Umgestaltung des Fahrgestells und manchmal sogar umfangreiche strukturelle Änderungen, um alle Eigenschaften des Autos in Bezug auf Unfallsicherheit zu erhalten. Und was ist mit der Gewichtsverteilung, dem Garant für Fahrstabilität und gutes dynamisches Verhalten? Kurz gesagt: Es ist kompliziert und nicht immer erfolgreich.

Aber Peugeot ist in dieser heiklen Kunst zur Meisterschaft gelangt, wie die sehr gelungenen und vielseitigen E-3008 und E-5008 beweisen. Die 408 ist jedoch bereits mehr als zwei Jahre alt – hat die «Verpflanzung» also eine Chance, anzunehmen?

Die zu 100% elektrische Peugeot E-408 soll die gleiche technische Basis wie die Peugeot E-308 erhalten, mit einem Elektromotor von 210 PS und einer Batterie von 60 kWh. Bei einem angegebenen Verbrauch von unter 15 kWh/100 km könnte die Reichweite über 400 km liegen. Mit einer Ladeleistung von 120 kW versteht man, dass es sich nicht um ein Modell der neuesten Generation handelt, sondern um die Kreuzung zweier Welten. Man fragt sich, welche Kundschaft dieses Auto ansprechen kann, wenn man sieht, was Tesla mit dem Model 3 zu einem niedrigeren Preis bietet.

Antwort auf all diese Fragen am 14. Oktober bei der offiziellen Präsentation des Fahrzeugs auf dem Mondial de l’Auto.

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