Neue BMW M5 Touring, der wilde Familienwagen

BMW enthüllt seinen neuen M5 Touring. Ein Biest, das sowohl geräumig als auch wild ist, und vor allem erstmals hybrid.

Was macht BMW da nur? Heutzutage, um über die neue Variante einer Ikone zu sprechen, beginnt ein Hersteller meist damit, seine Geschichte darzustellen und dabei hervorzuheben, wie mühelos sie Sitten und Zeiten überstanden hat. Dann ist es üblich, daran zu erinnern, dass sie all die DNA bewahrt, die den Erfolg ihrer Vorgänger ausmachte, auch wenn sie objektiv betrachtet außer dem Namen nichts mehr mit ihnen gemein hat. Danach folgt gern ein kleiner Vortrag über neue Technologien und Sicherheit, um den Käufer zu beruhigen und zu zeigen, wie viel Wert man auf seine Gesundheit und die der anderen Insassen legt. Schließlich lobt man die Ausstattung, die Dutzende von Lautsprechern, die essentiell sind, um France Inter zu hören, den hochgradig vernetzten Multimedia-Bildschirm und das Ambientelicht, das den Innenraum in einen Lebensraum verwandelt. Und wenn das Leder vegan und der Kunststoff recycelt ist, ist das auch nicht schlimm. Dann kommt endlich der Moment, den Motor anzusprechen: seine außergewöhnliche Effizienz, seinen niedrigen Verbrauch und eventuell seine Leistung… Hier haben Sie „Die Autopressemitteilung für Dummies“. Für Sie, ein Geschenk von uns.

Nun hat BMW der Szene ordentlich einen Tritt verpasst, indem sie uns ihr neues sportliches Familienauto, den M5 Touring, vorgestellt haben – beginnend mit einer Leistung von 727 PS (535 kW) und einem brutalen Drehmoment von 1.000 Nm! Nebensächlich ist, dass es sich um einen ultra-geräumigen Kombi handelt und der Motor hybrid ist mit einem 4,4-Liter-V8, der alleine 585 PS (430 kW) entwickelt… Wenn man nicht damit rechnet, tut das richtig gut!

Ein BMW Plug-in-Hybrid, also teilweise elektrisch

Im rein elektrischen Modus kann das Auto eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreichen, und seine Batterie mit 18,6 kWh bietet eine Reichweite von 67 Kilometern im WLTP-Zyklus. Das reicht, um im Alltag emissionsfrei zu fahren und bis zu 11 kW am Abend zu laden, bevor man sich am Wochenende auf kurvigen Landstraßen mit dem M xDrive Allradantrieb mit aktivem Differenzial vergnügt.

Diese dritte Generation soll also im Alltag einfach zu handhaben sein, lange Strecken bewältigen können und zugleich in städtischen Zonen emissionsfrei fahren – vor allem aber bietet sie atemberaubende Leistungen. Dank ihres brandneuen M Hybrid-Antriebssystems schafft der BMW M5 Touring den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden und überzeugt mit Durchzugswerten, die einer echten Sportwagen würdig sind. Was sie trotz ihrer großzügigen Abmessungen, fünf echten Sitzplätzen und großem Kofferraum unbestreitbar ist. Ihr spezifisches Design umfasst verbreiterte Kotflügel, überdimensionale Seitenschweller, monströse Lufteinlässe rund um den neuen beleuchteten BMW M-Kühlergrill sowie einen zweiteiligen Diffusor mit jeweils einem Paar runder Endrohre. Schön und brutal zugleich. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt, kann aber mit dem optionalen M Erfahrungspaket auf 305 km/h angehoben werden.

Der neue BMW M5 Touring wird ab September bestellbar sein und startet bei 162.050 Euro. Er entgeht jeder Umweltprämie, dank kombinierter CO₂-Emissionen (WLTP-Zyklus) von nur 39 – 46 g/km. Hybrid mit Spaßfaktor und Praxisnutzen, so die Marke mit dem Propeller.

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