Zero präsentiert seinen großartigen Prototyp in Paris

Wir lieben Zero Motorcycles, und es ist immer eine Freude, das Konzeptprototyp SR-X zu sehen. Aber wäre es nicht an der Zeit, eine Serie auf den Markt zu bringen?

Vor über 18 Monaten vorgestellt, ist die SR-X das Ergebnis einer gemeinsamen Arbeit von Zero und Huge Design, einem Designbüro aus San Francisco. Die SR-X ist eine freie Interpretation dessen, was ein elektrisches Sportmotorrad sein könnte. Die technische Basis ist nicht neu, da sie auf der SR/S basiert, mit dem 17,6 kWh Lithium-Ionen-Akku und dem ZF75-10-Motor mit 54 PS. In dieser sportlichen Version kann die Leistung bis zu 110 PS Spitzenleistung erreichen. Dieses Motorrad ist also keineswegs ein fahrendes Technologie-Labor, sondern eher eine Stilstudie. Daher eine durchaus berechtigte Frage: Wenn es alle Voraussetzungen zum Fahren hat, warum fährt es dann nicht?

Der Markt für sportliche Elektromotorräder steckt noch in den Kinderschuhen – aus gutem Grund. Gewicht ist der Feind der Leistung, und elektrische Motorräder sind noch viel zu schwer. Wir würden uns wünschen, dass Zero oder ein anderer Hersteller uns ganz klar sagen könnte, ob es kurzfristig möglich ist, Batterien auf den Markt zu bringen, die leicht genug sind, um ein sportliches Elektromotorrad glaubwürdig zu machen.

Bis wir eine Antwort auf diese Frage erhalten, können Sie einen Blick auf die Zero SR-X werfen, die in der Avenue de la Grande Armée in Paris bei Zebécane, einem offiziellen Händler der amerikanischen Marke, ausgestellt ist.

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