Nie mit einem Tesla-Elektromotorrad… es sei denn

Elon Musk ist sich sicher und versichert erneut, dass Tesla niemals ein Motorrad bauen wird. Aber es gibt immer ein Aber bei Elon.

Elon Musk liebt es, die Verwirrung zu stiften, aber in einem Punkt bleibt er überraschend konsequent: Motorräder und Tesla, das ist ein Nein. Der kalifornische Chef hat dies auf X wiederholt, als Antwort auf ein von KI generiertes Video, das ein angebliches einrädriges Elektromotorrad von Tesla zeigt. Und seine Aussage ist eindeutig: „Niemals, da wir Motorräder nicht sicher machen können.“ Niemals ein Tesla-Motorrad, solange das Fahren auf zwei Rädern so gefährlich bleibt. Klarer kann man es nicht sagen.

Für Musk liegt das Problem nicht darin, ob Tesla ein elektrisches Motorrad entwerfen kann – offensichtlich könnte es das – sondern ob das Motorrad, in seinem Wesen, ein „sicheres“ Fahrzeug ist. Der Milliardär erinnert oft an diese traumatische Erinnerung: seine Beinahe-Kollision mit einem Lastwagen, als er in jungen Jahren auf zwei Rädern fuhr. Das reicht aus, um die Begeisterung nachhaltig zu dämpfen, selbst in einem Unternehmen, das bekannt ist dafür, die bestehenden Regeln herauszufordern.

Nein, aber ja, vielleicht

Er relativiert jedoch seine Position, indem er zugibt, dass das Fahren im Gelände auf einer geeigneten Strecke „sicher sein kann, wenn man vorsichtig fährt.“ Also im Gemütlich-Modus auf einem geschlossenen Weg, wo ein großer elektrischer Pickup einem nicht in der Kurve überrollen kann. Eine Bemerkung, die viel sagt: Es sind die Straßenverhältnisse und das Risiko, angefahren zu werden, die seine Ängste kristallisieren. Könnte man also auch ein erwachsenes Modell des Cyberquad in Betracht ziehen? Nicht wirklich ein Motorrad, aber dennoch mit einem Lenker und dem Kopf in der Luft, und sicherer bei vernünftiger Nutzung als auf zwei Rädern.

Es muss auch angemerkt werden, dass Tesla bei Motorradfahrern nicht wirklich gut angesehen ist. Die Autopilot-Systeme wurden wiederholt kritisiert, insbesondere in Unfällen, die Motorräder betrafen. Mehrere Experten sind der Meinung, dass die Kameras von Tesla die Abstände der Rücklichter von zwei relativ nahe beieinander fahrenden Motorrädern falsch interpretieren könnten und sie mit einem Auto verwechselt. Ein Fehler, den ein LIDAR nicht machen würde, aber Tesla bleibt allergisch gegenüber dieser Technologie.

In der Zwischenzeit läuft der Markt für Elektromotorräder ohne Tesla auf Hochtouren. Honda, BMW und Peugeot ziehen endlich das Tempo an, Zero und LiveWire optimieren ihre Leistung, während chinesische Akteure wie NIU das Elektrozweirad zu erschwinglichen Preisen für den Alltag demokratisieren.

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