Lachen Sie nicht, Polen geht gegen die Autofahrverschmutzung vor!

Europa zwingt ihre Mitgliedstaaten zur Einführung von Niedrigemissionszonen? Polen hat eine geniale Methode!

Am Montag, den 1. Juli 2024, wurde in Warschau die erste Saubere Verkehrszone (SCT) Polens, das Äquivalent unserer ZFE, eingeführt. Nach französischem Vorbild ist es eine Zone, in der nur Fahrzeuge, die bestimmte Emissionsnormen erfüllen, fahren dürfen. Aber die Handhabung ist erfreulich einfach.

Die SCT von Warschau ist eine Zone von 37 Quadratkilometern, die den Großteil der Innenstadt und angrenzender Viertel abdeckt. Das Einfahrverbot in diese SCT gilt nur für Benzinautos, die älter als 1997 sind, und Dieselautos, die älter als 2005 sind. Motorräder, Motorroller und Quads dürfen weiterhin fahren. Im Falle einer Kontrolle müssen Sie lediglich nachweisen, dass Ihr Fahrzeug konform ist, indem Sie die Zulassungsbescheinigung vorzeigen. Ein kleines Schild am Zonen-Eingang, aber keine automatische Kennzeichenkontrolle oder Markierung auf der Straße. In Polen soll niemand das Gesetz nicht kennen. Und wenn Sie in Ruhe gelassen werden wollen, können Sie einfach selbst eine kleine Plakette ausdrucken und auf Ihre Windschutzscheibe kleben. Die Erstellung auf der dafür vorgesehenen Webseite dauert nur wenige Minuten und kostet nur eine Pauschale von 5 Zloty, also kaum mehr als 1 Euro!

Aber wen betrifft das?

Laut der städtischen Behörde von Warschau erfüllen sowieso die meisten Fahrzeuge die Anforderungen, also nimmt man es gelassen und vertraut darauf.

Aber angenommen, Ihr Fahrzeug ist nicht zulässig. Die Liste der Ausnahmen ist endlos! Berufliche Nutzung, Personentransport, Senioren, Menschen mit Behinderung, ausländische Bürger, historisches Fahrzeug, … Und vor allem alle Einwohner der Metropolregion Warschau! Kurz gesagt, man muss wirklich Pech haben, um kein Fahrrecht zu haben.

Und wenn Sie wirklich Pech haben und erwischt werden, können Sie mit einer Geldbuße von maximal 500 Zloty rechnen. Aber für einige Monate werden die Beamten vor allem auf Aufklärung setzen. Und schließlich erlaubt die Stadtverwaltung den gelegentlichen Eintritt in die Zone an 4 Tagen im Jahr… Sie haben also 4 Joker-Karten, die Sie innerhalb von 12 Monaten verwenden können.

Ja, aber ist es nicht gut für den Planeten und unsere Kinder, Innenstädte für schadstoffreiche Autos zu sperren? In Polen sind alle historischen Innenstädte Fußgängerzonen! Leihroller und -fahrräder haben eigene Parkplätze und werden sorgfältig gewartet.

Kommen wir aber zurück zu den SCT. Die Anforderungen werden alle zwei Jahre angehoben, neue Beschränkungen sollten also am 1.^er Juli 2026 in Kraft treten… oder auch nicht.

Sicherheit vor Ökologie in Polen

Finden Sie das alles ein bisschen lax und zu locker? Nun, in Polen hat die Verkehrssicherheit Vorrang. Das Fahren ist für jede Person mit einem Blutalkoholwert über … 0 verboten. Absolutes Fahrverbot nach schon einem Glas Alkohol. Fahren unter Drogeneinfluss führt zum endgültigen Führerscheinentzug. Das Nichtvorzeigen des Führerscheins oder der Zulassungsbescheinigung wird mit einer hohen Geldstrafe und sofortiger Stilllegung des Fahrzeugs bestraft. Jeglicher Widerstand oder Gefährdung der Ordnungskräfte führt zu einer Gefängnisstrafe.

Natürlich stehen hier zwei verschiedene Sichtweisen auf den Autoverbrauch gegenüber. Jeder kann seine Meinung vertreten, aber es schadet nicht, die Debatte darüber zu eröffnen, was Vorrang haben sollte: der von Autophobie geprägte Kampf gegen lokale Emissionen oder der ultra-repressive Kampf gegen Verkehrsgewalt.

ZUM WEITERLESEN: Wie weit sind die Städte in Frankreich bei der Einführung von ZFE?